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Jeep anunciou uma série de mudanças no Grand Cherokee, além de duas novas edições especiais para comemorar 75 anos de jipe ​​que vimos pela primeira vez no Genebra Motor Show em Marchar.
O novo Jeep Grand Cherokee atualizado apresenta uma renovação de interiores, muito mais experiência de condução refinada e novas tecnologias. No interior, um novo console central e alavanca de engrenagem foram implementados para dar à cabine um arranjo muito mais organizado. A adição de vidro acústico indica que o Jeep Grand Cherokee será um automóvel mais silencioso para cruzeiros de longa distância, ajudando a melhorar o refinamento. Do lado de fora, as principais mudanças vêm na forma de três novas cores; Velvet Red, Redline e Ivory Tri-Coat.
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Enquanto isso, o Jeep implementou muitas novas tecnologias à medida que o Grand Cherokee continua a progredir no mercado do Reino Unido. A direção elétrica agora substituiu a direção hidráulica padrão, que economiza peso, tornando o Grand Cherokee muito mais satisfatório e mais barato de dirigir.
A segurança também tem sido um grande ponto focal dessa onda de complementos de tecnologia como uma nova função de ‘parada’ na assistência de estacionamento do veículo traseiro indica que, a velocidades de até 7 mph, o Grand Cherokee tentará se interromper se o motorista é provável para atingir um obstáculo. Um sistema de alerta de colisão de velocidade máxima também ficou disponível como opção, aumentando adicionalmente a segurança, interrompendo o automóvel se o motorista não reagir aos objetos na frente dele a velocidades abaixo de 20 mph.

pessoalmente, profissionalmente e espiritualmente, o Salão Automóvel de Genebra é o único lugar para alguém na minha linha de ‘trabalho’ no início de março. Se você se considera gasolina, diesel, GLP, cabeça elétrica ou hidrogênio, também deve estar lá.
Acredite ou não, você pode voltar e voltar em 18 horas por muito menos dinheiro do que imagina. Dói -me admitir isso, mas é consideravelmente mais acessível e muito mais conveniente pegar o avião do que o carro. O fato de o local do show ser um passeio de 10 minutos do aeroporto de Genebra é outra razão convincente para voar.
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• GENEVA MOTOR Show 2019 Round-Up
Este ano, muitos dos expositores são profundamente impressionantes-nenhum muito mais do que o grupo VW e seu batalhão de marcas de médio porte, que se afastam no andar mais alto do evento, olhando para baixo em seus rivais. Outros no show suíço (Sbarro, por exemplo) me fazem rir. Mas a ausência de JLR e seu Evoque All-New Novo quase crucial quase me leva às lágrimas. Um salão de automóveis menos Jaguars e Land Rovers é como bacalhau agredido sem batatas fritas.
E isso me entristece muito mais do que a palavra que melhor resume os modelos recém-gravados, em breve, em breve ou distante em Genebra 2019 é “caro”.

Eu estava de volta à BBC novamente nesta semana; Solicitado a comentar sobre os muitos fabricantes de carros que lançam seus resultados financeiros – e eles não contribuíram para uma boa leitura.
A Nissan levou as manchetes com 12.500 empregos relatados em todo o mundo – com o Folk em Sunderland cruzando os dedos que não serão eles (e espero que também não sejam eles). Isso está fora da queda das vendas que resultaram em uma queda de 94,5 % no lucro líquido no primeiro trimestre de 2019 – uma estatística terrível em qualquer trecho da imaginação.
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• A produção de carros do Reino Unido cai em 20% no primeiro semestre de 2019
Tem sido um momento tórrido para a Nissan ultimamente, com alegações contra o ex -chefe Carlos Ghosn (que ele nega), relatou cepas em sua aliança com a Renault e uma linha de produtos que namorou rapidamente.
Houve más notícias para a Aston Martin, retirando sua previsão de vendas, o que resultou em uma queda alarmante no preço das ações também. Até a Mercedes estava falando sobre reduzir custos, pois reduzia sua própria previsão de vendas.
De volta a casa, havia mais aflição para Jaguar Land Rover (JLR), que viu um declínio de 11,6 % em suas vendas globais para 128.615 no último trimestre. Isso contribuiu para grandes perdas-um número antes dos impostos de £ 395 milhões, em comparação com uma perda de £ 264 milhões no mesmo período do ano anterior. Um leve vislumbre de esperança é que as vendas do JLR no Reino Unido aumentaram no último trimestre-um aumento de 2,6 % ano a ano.
Os tempos são difíceis para muitos fabricantes de carros – mas não para todos eles. O PSA registrou um aumento saudável nos lucros de suas marcas Peugeot, Citroen, DS e Vauxhall/Opel. Esta é uma das reviravoltas mais notáveis ​​nos últimos anos. Os problemas da PSA são uma coisa do passado, com a empresa sendo apontada como proprietária em potencial de qualquer número de empresas, incluindo a JLR. Eu não ficaria surpreso ao ver pelo menos um desses rumores de aquisição.
Grande parte do sucesso do PSA se deve à impressionante liderança de Carlos Tavares – um ex -executivo da Nissan. O que essa empresa (e, eu suspeito, muitas outras) não faria para tê -lo no comando agora.

O que você faz dos pensamentos de Steve sobre o PSA está forte? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…

a VW introduziu uma série de atualizações externas e interiores no besouro, com custos a partir de £ 16.820 para o cupê, bem como £ 19.775 para o cabriolet.
Os ajustes visuais são muito pouco, bem como representam um para -choque dianteiro um tanto renofilizado, bem como a nova luz de nevoeiro envolve. No interior, existem novas opções de materiais, enquanto novos mostradores, bem como um painel de instrumentos mais brilhantes, também foram adicionados.
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Juntamente com as atualizações, a VW também introduziu um novo acabamento em linha R de topo de alcance na linha de besouro. Os projetos de linha R são marcados por rodas de liga leve de 18 polegadas, pára-choques distintos de linha R, um difusor traseiro e tubos de escape duplos. O nível de acabamento é oferecido apenas com o motor diesel de 2,0 litros de 148 cv, no entanto, pode ser adquirido com uma caixa de câmbio de manual de seis velocidades ou transmissão automática DSG.
No interior, pedais de alumínio, um volante de couro R-Line, bem como mostradores de instrumentos distintos, também foram adicionados. Controle climático, iluminação ambiente, sensores de estacionamento e gerenciamento de cruzeiros são todos os projetos básicos em designs de linha R-o acabamento é um substituto para a especificação esportiva de saída.
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Também é oferecido um novo pacote de estilo preto aos clientes por £ 625, adicionando rodas de liga leve de Rotor de 17 polegadas, um sistema de cobertura pintada em preto e grade frontal.
Duas gasolina e dois motores a diesel são oferecidos na linha de besouro. Uma gasolina de 104bhp 1,2 litros permanece a opção de nível básico, enquanto uma versão de 148bhp 1.4 Turbo e 109bhp ou 148bhp do diesel 2.0 litros também estão disponíveis.
Você gosta da aparência da linha R VW Beetle? Vamos entender nos comentários…

Toyota uniu forças com estagiários da Universidade Clemson na Carolina do Sul para produzir o conceito Ubox, um “veículo utilitário para 2020”.
O veículo foi criado pelo Centro Mundial de Pesquisa Automotiva da Universidade, bem como deve encantar a ‘Geração Z’ (ou seja, pessoas nascidas em meados dos anos 90).
O Ubox tem um estilo quadrado, semelhante ao MPV, como o Renault Espace original, bem como a carroceria que é assada com ângulos e curvas. Os detalhes de destaque incluem LEDs no estilo bumerangue, bem como portas traseiras suicidas.
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Da mesma forma, há um par de trilhos de fibra de carbono compostos que passam para cima do spoiler montado na frente até o topo do teto de vidro arredondado.
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No interior, o interior extremamente personalizável inclui assentos que podem ser movidos em trilhos em movimento, bem como um piso baixo e plano indica que há muita flexibilidade. O conceito é que o UBox pode ser utilizado para qualquer coisa, acabando sendo uma transportadora de pessoas, van ou mesmo uma estação de trabalho móvel, conforme necessário.
O UBox é completamente elétrico, o que não apenas permite a condução complementar de descarga, mas também a capacidade de energia como o laptop ou o tablet dos soquetes 110V incorporados.
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Além disso, os avanços atuais na inovação em impressão 3D não foram ignorados; Peças de acabamento no painel, como as aberturas de ar, as guarnições da porta e as molduras do painel podem ser criadas separadamente e impressas. A Toyota realmente espera que exista um bairro na Internet digitar, onde as pessoas podem compartilhar os estilos para os interiores de seus carros.
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A parceria entre a Toyota e os estudantes de pós -graduação de Clemson, chamada Deep Orange, foi chamada de “um acampamento automotivo”, como indicado para jogá -los no fundo do poço quando se refere à construção de um carro. Eles eram responsáveis ​​pelo que, pelo que, desde o estudo preliminar de pesquisa de mercado até a produção do próprio veículo. A parceria foi chamada de “muito proveitosa” por Paul Vensovens, chefe de integração de sistemas automotivos do Worldwide Center for Automotive Research.
Você conseguiria um ubox? Você acredita que este é o futuro dos carros? Vamos entender nos comentários abaixo!

Como você já deve estar ciente, existem três métodos principais para receber o material de automóvel líder do mercado criado pela Car Reveal – através da revista de impressão regular , o site ou o aplicativo. É uma mensagem fácil, porém nos perguntamos exatamente como algumas das melhores mentes do mercado de marketing do Reino Unido o interagiriam para o mundo em geral. Foi aí que entrou o Banco da Imaginação, bem como seu bairro de criativos na @OneMinuteBriefs.
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Pedimos às grandes pessoas @OneMinuteBriefs para conceber os métodos mais impactantes e inovadores possíveis para promover a revelação do carro, bem como os três essenciais implica em acessar nosso conteúdo. O curto completo é abrangente abaixo, bem como os resultados de seus trabalhos são exibidos na galeria acima, onde reunimos a escolha das idéias.
Não deixe de me lembrar de nos dizer qual carro revela o anúncio é o seu preferido na seção de comentários abaixo …
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@oneminutebriefs resumo: promova os três métodos para obter acesso ao carro revelar carros e material de caminhão – revista, site e aplicativo
Antecedentes: o CAR RELECT é a revista de carros e caminhões mais vendida do Reino Unido, trazendo as pessoas as mais recentes carros e notícias de caminhões, além de críticas, extensos testes em grupo, recursos e conselhos do consumidor.
O material de revelação automática é oferecida com a revista impressa publicada toda quarta -feira, em nosso site líder no mercado, bem como através do novo aplicativo móvel totalmente gratuito, publicado em uma segunda -feira e atualizado todos os dias com a semana. Gostaríamos de destacar os benefícios desses três métodos essenciais de consumo de carros revelam palavras, fotos e vídeos, principalmente direcionando os compradores de carros novos e utilizados.
Links
• Revista de revelação automática • Site de revelação automática • Revelar automaticamente o Facebook • Revelar automaticamente o Twitter
Aplicativo de revelação automática:
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Este é o novo assento Leon, além de ser voltado para aqueles que escolhem seus hatchbacks do tamanho de um golfe com um estilo adicional.
É o segundo veículo a utilizar a nova plataforma MQB avançada e leve do VW Group (seguindo o Audi A3), bem como o Leon recebe novos motores, um peso mais baixo do que antes, bem como um novo visual radical e também. O assento nos proporcionou a possibilidade de inspecioná -lo pessoalmente em uma sessão de fotos em Barcelona.
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A primeira coisa que você percebe é que o design de cinco portas troca as alças traseiras ocultas de seu antecessor para puxar as portas básicas. É desde que o Leon de terceira geração também será oferecido como uma propriedade de três portas e como uma propriedade.
O trio será introduzido um de cada vez, com as cinco portas aparecendo no Salão Automóvel de Paris em setembro, a três portas em Genebra em março próximo e na propriedade, provavelmente chamado de Leon St, no final de 2013.
O novo Leon é mais curto, menor, maior e também tem uma distância entre eixos mais longa do que o veículo que substitui. Isso fornece uma posição muito mais agressiva, além de aumentar o espaço da cabine. Também avalia menos: deve ser cerca de 80 kg mais leve que seu antecessor.
O corpo é nítido e esticado, bem como influenciado pelo conceito IBE do Seat. Dominando o perfil há duas linhas horizontais, enquanto um vinco no meio do capô, bem como as linhas de rodas de arestas criam uma aparência contemporânea e nítida.
Seat insiste que a versão de cinco portas é a versão menos impressionante do novo Leon-os insiders indicam que o estilo de três portas é tão elegante quanto um VW Scirocco. No entanto, o atrevido que fotografamos parecia fantástico com suas rodas de 18 polegadas, teto solar elétrico e luzes LED opcionais. O interior recebe uma corrida de toque suave e um console central que está inclinado para o motorista.
O veículo em nossas fotos tinha um diesel TDI de 148 cv 2.0, no entanto, oito motores serão fornecidos quando o Leon estiver à venda no início de 2013. Isso inclui um TDI de 181bshp 2.0, além de um TDI de 1,6 litros com 89bhp ou 104bhp.
As opções turbo a gasolina incluem um 1,2 TSI com 85bhp ou 104bhp, um 120bhp 1,4 TSI e um TSI de 178bhp 1,8. Um TSI de 138bhp 1.4 com desativação do cilindro também estará à venda posteriormente.

Os preços do Leon serão melhor verificados para o show de Paris, no entanto, provavelmente começarão em cerca de 15.000 libras – cerca de £ 2.000 a menos que o próximo golfe da VW deve custar.

Eu sou um crítico da Fórmula 1 há algum tempo. Como tantos, sou um fã ávido há anos, mas agora me pego vendo o começo, levando o canino para passear, voltando para o final e descobrindo que não perdi muito. Para ser justo, tivemos uma raça muito mais interessante muito mais interessante ultimamente – ou pelo menos algumas batalhas e ultrapassas – mas isso não é suficiente.
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Então, quando recebi a chance de participar do final da temporada da série totalmente elétrica da Fórmula E, pensei em ver o que ela tinha a oferecer.
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A Fórmula E chegou a muitas críticas dos fãs de automóveis, que se queixaram da falta de corridas e barulho reais. Mas agora sou firmemente um fã da Fórmula E.
Toda a operação é impressionante. Apenas cinco temporadas, apenas os sistemas e software de acionamento são fornecidos pelas equipes, enquanto os automóveis e a logística são todos atendidos pela Fórmula E; Tudo para a pista é transportado de cidade para cidade. O resultado é um custo reduzido (cerca de £ 25 milhões por ano necessário para administrar uma equipe, em contraste com um rumores de muito mais de dez vezes que na F1), eventos em áreas de grande população e, muitas vezes, corridas mais próximas. Não é de admirar que as grandes marcas de automóveis estejam correndo para se inscrever.
O ponto principal é que, quando você coloca um monte de caras (que pena, não há motoristas que competem na Fórmula 1 ou Fórmula E) nos carros, eles vão correr. E foi exatamente isso que vi – muita ação que, de várias maneiras, me lembrou o BTCC em seu auge. Felizmente, os automóveis são robustos o suficiente para deixar os motoristas se mancharem para fazer um passe; Era uma diversão substancial de visualizar e até o ruído eletrificado que os automóveis fazem parecer bom.
Também fiquei muito impressionado com o espírito de tudo: famílias aproveitando o evento juntos, motoristas e fãs correndo entre si em simuladores, sessões de autógrafos e até fãs em casa competindo com seus ídolos online. A Fórmula 1 está mudando sob sua nova gerência. Mas espero que assista e aprenda com a Fórmula E.

Se você se deliciando em ler isso, clique aqui para ler nossas outras colunas de opinião da equipe do carro Express …

Audi Sport Customer Racing lançou uma versão apenas para faixa do R8 Coupe no Goodwood Festival of Speed ​​deste ano. Desenvolvido para trabalhar com os regulamentos de corrida de 2020 GT2, o GT2 custa € 338.000 (cerca de £ 300.000).
O R8 LMS GT2 apresenta uma variedade de atualizações aerodinâmicas, um chassi revisado e uma versão sintonizada do motor V10 do carro padrão. É a versão mais poderosa da unidade de 5,2 litros até agora: produz 631bhp e “mais de 550nm de torque”, que é alimentado com as rodas traseiras apenas através de uma caixa de engrenagens de dupla embreagem de sete velocidades. As atualizações do motor incluem uma nova ingestão de ar e uma ECU reconfigurada.
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É baseado na mesma plataforma que o Spyder R8 de produção, embora fortalecido com uma gaiola de rolo de aço. Em outros lugares, o R8 GT2 recebe os desejos iluminados, a geometria de suspensão reprojetada, os freios antibloqueio reconfigurado e um novo sistema de controle de tração. Seus amortecedores, freios e pinças são todos levantados do mesmo kit modular usado pelo R8 GT3 e R8 GT4.
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Como todos os pilotos da GT, o R8 GT2 apresenta um pacote aerodinâmico agressivo, compreendendo um enorme divisor dianteiro, aviões de mergulho, painéis da Underbody CFRP e um difusor traseiro. Seu escapamento foi roteado através do pára -choque traseiro para diminuir o arrasto, enquanto sua garupa suporta uma enorme asa traseira. O objetivo dos automóveis GT2 deve produzir menos força descendente do que os carros GT3, para que sejam menos exigentes de dirigir para motoristas de corrida amadores.

agosto é o mês mais acessível do ano para fazer uma nova apólice de seguro de automóvel, de acordo com novos dados.
O preço médio de uma cotação de seguro de automóvel no site de comparação MoneysuperMarket foi de £ 496,16 em agosto de 2018, em comparação com £ 549,25 em janeiro no mesmo ano. Esta é uma diferença de £ 53,09 entre o mês mais acessível e caro.
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Outros dados do MoneySuperMarket mostram que, no primeiro semestre de 2019, a cotação média para uma apólice de seguro totalmente extensa permaneceu abaixo de £ 500 por dois trimestres consecutivos pela primeira vez porque o verão de 2015. A cotação média foi de £ 466 no primeiro trimestre de 2019, subindo para £ 472 no segundo trimestre.

Mês

Citação média

Janeiro

£ 549,25

Fevereiro

£ 507,62

Marchar

£ 504,91

abril

£ 510,72

Poderia

£ 520,15

Junho

£ 506,37

Julho

£ 498,92

Agosto

£ 496.16

Setembro

£ 505,79

Outubro

£ 515.53

novembro

£ 538,49

dezembro

£ 540,42

A análise de 1,7 milhão de cotações de seguros mostrou que os motoristas em Kirkwall viram suas cotações caírem mais no segundo trimestre de 2019 em queda de cinco por cento, de £ 334,65 para £ 317,62. Enquanto isso, os motoristas em Durham, Norwich e Galashiels viram os prêmios cairem três por cento, enquanto os de Darlington, Paisley e Lincoln se deliciaram com uma queda de dois por cento.
O leste de Londres permaneceu o lugar mais caro para garantir um carro, com uma citação de política totalmente comp chegando a uma média de £ 935,20. Por outro lado, a Ilha de Lewis, nas Hébridas Exteriores da Escócia, tinha as citações mais acessíveis por apenas £ 303,47. Londres como um todo teve uma cotação média de £ 668, enquanto o número da Escócia era de £ 364.
As duas faixas etárias mais jovens viram os preços das cotações diminuir nos últimos 12 meses-uma queda de 12 % para crianças de 17 a 19 anos para £ 993,61 e cinco por cento para jovens de 20 a 24 anos para 939,72 libras. Além disso, a cotação média das motoristas caiu quatro por cento £ 423,36, enquanto os homens foram citados £ 516,15 – queda de cinco por cento.
• Prêmios de seguro previstos para subir para automóveis suscetíveis a roubo sem chave
Emma Garland, cientista de dados da MoneysuperMarket, comentou: “É bom ver os prêmios ficando abaixo de £ 500 no segundo trimestre em execução e isso pode ser atribuído a duas coisas.
“Primeiro, houve uma queda rápida na primavera do ano passado, depois que o governo diminuiu seus cálculos para pagamentos fixo para reivindicações de lesões pessoais, o que afetou particularmente os motoristas mais jovens porque eles têm muito mais acidentes.

“A segunda tendência de longo prazo é a crescente disponibilidade de caixa preta ou seguro telemático. É um preço competitivo e incentiva a direção mais segura, por isso ajudou a manter um teto em prêmios. ”
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