A folha Nissan foi identificada como o automóvel elétrico mais conhecido do Reino Unido, de acordo com uma pesquisa com leitores do site da Auto Express Sister DrivingEltric.
Com mais de 700 pessoas participando, o Leaf – que apareceu em nossas estradas em 2010 – foi reconhecido por 94 % dos respondentes. O salão do Tesla Model S e o Jaguar I-Pace SUV terminou um segundo e o terceiro com 93 % e 89 % de reconhecimento, respectivamente.
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No outro extremo do espectro, como o pequeno Honda E hatchback (68 %), a Mercedes EQC SUV (55 %) e o Automóvel Smart Eq Fortwo City (45 %) se saiu pior, pois os veículos elétricos menos reconhecidos .
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Enquanto isso, a Tesla foi classificada como a montadora elétrica mais inovadora, com aqueles pesquisados pela DrivingEltric também dizendo que a marca estava fazendo mais do que qualquer outra para impulsionar a adoção de carros elétricos nessas margens.
Sua formação consiste nos salões do Modelo 3 e do Modelo S e do Modelo X SUV, com os três automóveis oferecendo mais alcance a uma única carga do que qualquer outro veículo de produção elétrica atualmente à venda.
Ele também possui sua própria rede de estações públicas de carregamento rápido, das quais cerca de 300 estão localizadas no Reino Unido. Exclusivo dos proprietários da Tesla, o mais rápido deles cobrará automóveis a 250kW, quando você pode adicionar 75 milhas de alcance em apenas cinco minutos.
, um em cada seis trabalhadores no mercado de veículos do Reino Unido, corre o risco de redundância, a menos que um pacote de apoio ao coronavírus seja colocado no local pelo governo, os chefes automotivos alertaram.
O contato conosco para o ARMS está em conformidade com uma pesquisa de membros da Society of Motor Manufacturers, bem com os comerciantes (SMMT), o órgão que representa mais de 800 empresas automotivas no Reino Unido. A organização comercial afirma que a Covid Pandemic já gasta o mercado de £ 33,5 bilhões, bem como a produção de veículos não deve atingir níveis pré-pandêmicos até 2025.
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Com 6.000 tarefas perdidas desde o início da crise, bem como as incertezas do Brexit já causando estragos em um dos mercados mais integrados internacionalmente do mundo, o SMMT está pedindo ao governo que pense em fornecer “ganho sem restrições de acesso ao financiamento de emergência”, Além do IVA reduzido, bem como das taxas de negócios, bem como dos esquemas de recompensa para estimular a demanda do consumidor.
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As concessionárias de carros na Inglaterra reabriram no início de junho, enquanto as pessoas do País de Gales acabaram de começar a negociar, bem como os showrooms escoceses, estão de volta aos negócios até o final do mês. Enquanto isso, muitas plantas produtoras de veículos do Reino Unido reiniciaram a produção em maio, embora alguns permaneçam fechados até setembro.
O SMMT afirma que as medidas de distanciamento social nas plantas e a demanda reduzida do consumidor nas concessionárias estão diminuindo a recuperação, além de sugerir “trabalho permanente de curto prazo” como uma possível solução para reduzir a produção e a demanda. O trabalho de curto tempo potencialmente impedia redundâncias, reduzindo horas e salários. Isso precisaria de um acordo nacional de mercado, no entanto, como o método é ativado apenas em circunstâncias específicas ou se estipulado em contratos.
Este é o novo Ford Puma st. O crossover é o terceiro design a se juntar à atual linha de desempenho do Blue Oval, cumprindo o Fiesta e o foco.
Com uma potência de 197bhp e 320nm, o Puma ST não pode corresponder aos gostos do Volkswagen T-Roc R quando se refere ao poder de fogo. No entanto, indica que está definido para reduzir substancialmente a VW no preço; Quando o ST estará à venda no início de 2021, a partir de £ 28.495.
Ford Puma St: Performance e Power
Mecanicamente, o Puma ST está extremamente cuidadosamente associado ao Fiesta ST. O sistema turbo de 1,5 litro é o mesmo, embora um sistema de escape revisado tenha sido sintonizado para ser muito mais civilizado do que nos supermini – os engenheiros da Ford afirmam que o sistema do Puma é um decibel mais tranquilo. Como o Fiesta, a energia é enviada para as rodas dianteiras por uma caixa de câmbio de seis velocidades.
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Dividindo a escala a 1.358 kg, o Puma St tem cerca de 100 kg de massa adicional para transportar em comparação com seu irmão de escotilha quente. Isso é mostrado nos números de desempenho; Com o Introduce Manager Engaged, o Puma rachou o benchmark de 0 a 62 mph em 6,7 segundos – dois décimos abaixo do Fiesta, enquanto a velocidade máxima de 137 mph caiu a 7 mph.
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O chassi brilhante do Fiesta St recebeu pequenos ajustes de sua mudança para o corpo de crossover do Puma. A barra de torção traseira é 40 % mais rígida para compensar o peso adicional e a altura, mas, caso contrário, a configuração é principalmente a mesma.
O Tesla Design X agora é oferecido a partir de £ 64.100 com a adição de um novo design 60D à faixa de design do SUV elétrico.
Ele se junta ao 75D (de £ 71.900) e ao 90D mais rápido (de £ 82.400), bem como o P90D de primeira linha, que custa de £ 99.800. O design 60D também se junta às versões 60, bem como 60D do salão de Tesla Design S, que os estados da Telsa foram um sucesso para a marca.
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• SUVs melhores para comprar agora
Em seu comunicado de imprensa, Tesla disse: “Seguindo o sucesso do Design S 60 e como 60D, bem como para trazer os benefícios da propriedade da Tesla para ainda mais pessoas, hoje estamos apresentando o design x 60D … Fornecendo aos clientes a versatilidade para selecionar o modelo Tesla, o ponto de custo e a variedade que melhor se encaixa no seu estilo de vida. Nossa plataforma flexível de produtos, bem como processos de produção eficazes, possibilitam prolongar sem esforço esses tipos de ofertas atraentes para os clientes. ”
O design X 60D passará de 0-60 mph em 6 segundos com precisão e atingirá 130 mph. Possui uma variedade reduzida em relação aos modelos de preços mais altos, a 220 milhas. Isso é 83 milhas a menos que a versão 90D.
O Configurador do Reino Unido declara uma rotina de lançamento do “final de 2016” para o design X, assim como você pode verificar mais sobre a variedade de design aqui.
Agora confira nossa avaliação do Tesla Design X.
a BMW revelou uma nova versão do seu automóvel elétrico i3 – e verificou o desenvolvimento do primeiro showroom de ‘i’ dedicado do mundo em London’s Park Lane.
A nova idéia do i3 foi desenvolvida para marcar a participação das Olimpíadas de 2012, bem como é declarada de 85 a 90 % de produção pronta.
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E é total com uma bicicleta elétrica que a BMW está ligando para o I Pedelec, que permitirá que os compradores metropolitanos pedalem a parte final de sua jornada. Dois pedelecs podem ser dobrados e montados na parte de trás do i3, bem como suas baterias recarregadas.
A cabine radical apresenta um porão de materiais sustentáveis, com lã semelhante a uma tweed utilizada nos assentos como um aceno de foco na moda britânica. A madeira também aparece com destaque no painel.
Existem painéis planos em vez de mostradores, assim como a aparência é extremamente pequena para tornar o veículo o mais intuitivo possível.
O chefe de estilo Benoit Jacob explicou a versão atual do i3 como “como um pouco de loft sobre rodas influenciadas pela vida metropolitana. Além disso, é como um laptop, pois grande parte da inovação criativa está fora de vista ”.
A modificação do estilo primário antes da produção será a substituição das portas transparentes, com o i8 Idea Spyder que estreou em Pequim “fornecendo uma pista” sobre o que a BMW pode fazer.
, o novo Lexus foi revelado no Salão Automóvel de Detroit. A terceira geração da série BMW 3 da Lexus, a Mercedes C-Class e o Audi A4 Rival estarão à venda no Reino Unido em junho.
Já dirigimos o V6 a gasolina é 250 em forma de protótipo, e o novo IS 300H Hybrid, que substitui o diesel na formação atual e promete emissões de sub-100g/km. Mas esta é a primeira vez que Conseguimos ver o design do novo carro.
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O novo IS é claramente inspirado no conceito Lexus LF-CC, que foi mostrado no Salão Automóvel de Paris no ano passado. O IS apresenta a nova grade frontal do LEXUS Fusndle, que se tornou uma marca registrada de design que adorna todos os novos modelos Lexus, ladeados por um par de faróis agressivos.
O design da lâmpada é distinto, pois a luz diurna em forma de seta parece parte do cluster principal do farol, mas na verdade é uma unidade separada.
No perfil, o novo IS é consideravelmente muito mais dramático do que seu antecessor, com a cabine empurrada para trás, em relação a onde está agora. Combinado com o vinco arrebatador que corre do peitoril para as luzes traseiras, isso faz com que o pareça muito mais dinâmico.
No interior, o Lexus possui temas de design semelhantes ao CT 200H menor, incluindo uma barra horizontal que incorpora as aberturas de aquecedor que atravessam o painel, um grande console central e um volante esportivo.
O IS também recebe os mostradores parciales do análogo parcial de Lexus, como o supercarro da LFA. Empurre um botão de menu e o Speedo Central desliza para a direita, revelando o menu selecionado em uma pequena tela TFT.
a empresa controladora da Peugeot, PSA, lançou uma nova plataforma de automóvel elétrico dedicada que fará sua estréia sob a terceira geração Peugeot 3008. O mais recente C da marca francesa -O crossover de segmento chegará em três anos -e parece ser um automóvel transformador para a empresa.
A nova plataforma, chamada EVMP, não suportará mais a linha de opções de combustão apenas da PSA. Em vez disso, ele se concentrará na coleção do grupo de traslios híbridos, híbridos e plug-in, com a variante principal fornecendo o potencial de uma faixa totalmente elétrica de 404 milhas.
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A plataforma EVMP é uma versão fortemente revisada da arquitetura EMP2 atual do PSA, que a Peugeot, segundo, ajudará a manter o custo de desenvolvimento do 3008 no mínimo. Os fundamentos estarão disponíveis com tração dianteira ou quatro rodas e uma opção de baterias, variando de tamanho entre 60kWh e 100kWh.
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A Peugeot prometeu uma faixa elétrica pura entre 249 e 404 milhas, dependendo do tamanho da bateria selecionado. Também haverá uma ampla gama de configurações de motor, variando de uma unidade de 134bhp no 3008 de nível dianteiro, até um trem de força com tração nas quatro rodas de 335bhp na variante principal.
Ao basear os fundamentos elétricos do 3008 na plataforma EMP2 existente, a Peugeot diz que será capaz de manter a flexibilidade de um trem de força híbrido plug-in no alcance do crossover-algo que sua marca irmã Citroen não consegue gerenciar com o recém-revelado C4, como é baseado na plataforma CMP menor e mais focada em EV.
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Apesar do fato de o novo Citroen C4 manter a gama de motores de combustão da PSA, a plataforma EVMP destinada ao Peugeot 3008 de tamanho comparativamente deve abandoná -los completamente. No entanto, deve haver um intervalo de híbridos leves de 48 volts para escolher, que serão desenvolvidos em conjunto com a empresa belga, Punch Powertrain.
, fios de cobre ou sistemas de fibra de carbono para transmitir dados entre os vários sensores e computadores de um carro. Mas a fiação é relativamente pesada e cara.
Com isso em mente, os cientistas da Escola de Engenharia da Warwick University estão desenvolvendo sistemas sem fio ópticos, onde os dados viajam através de raios de luz. Usaria LEDs ou lâmpadas infravermelhas, cortando peso, custos e manutenção. Enquanto as luzes aéreas podem ser usadas para transmitir multimídia.
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O professor Roger Green disse: “O Optical Wireless é relativamente desconhecido no momento. Mas não é difícil pensar em um dia em que os passageiros possam assistir a TV transmitida através de uma viga proveniente de sua luz aérea ou quando partes do motor podem “conversar” entre si sem fios “.
O professor Green disse que acredita que o Wireless Optical está “pronto para se tornar por conta própria” porque os fabricantes seriam atraídos para a potencial economia de combustível a ser obtida ao cortar o peso do veículo com a tecnologia.
“Também é de baixo custo instalar, pois pode usar uma fonte de luz LED simples que está sendo produzida em massa no momento”, disse ele.
“E tem outros benefícios, como sua falta de interferência eletromagnética e o fato de que, diferentemente do espectro de rádio superlotado que usamos para grande parte de nossas comunicações de dados, a sem fio óptica é ilimitada pelas limitações técnicas e regulatórias de largura de banda que existem para os sinais de radiografia. ”
Com o Coronavirus dominando praticamente todos os elementos do ciclo da mídia, as histórias de boas novas são poucas e agora entre. No entanto, à medida que as instituições do Reino Unido fecham, assim como o país, as escotilhas de luta contra o vírus, a equipe de estilo de Ian Callum criou três esboços para os jovens colorirem e evitar o tédio nos primeiros dias de seus forçados feriados.
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Os esboços retratam o Aston Martin Vanquish 25 em três situações, a mais humorística das quais vê um elefante à mão, ajudando a manter a carroceria do carro brilhando. Os desenhos vêm da equipe de estilo do antigo estúdio de Callum Chief, do Jaguar Style, com os artistas destacando que a coloração pode ajudar a acalmar o centro de preocupação do cérebro, a amígdala. A equipe também está trabalhando em um esboço do GT3, que será lançado em um futuro próximo.
Conheça Ian Callum: do Jaguar Designer ao Fundador de Negócios
Além de ser ótimo para relaxar os jovens estressados e os pais, há um aspecto da competição nos esboços. Compartilhar os desenhos coloridos com a hashtag #colourwithcallum na rede social verá a equipe Callum escolher seus favoritos, com prêmios sendo fornecidos para os artistas por trás dos melhores carros coloridos.
O Vanquish 25 é o primeiro estilo importante a descobrir o estúdio de Callum, porque sua cabeça deixou o cargo depois de 20 anos como diretor de estilo da Jaguar. O cara responsável por designs como o Jaguar F-Type, XJ e o I-Pace anteriormente lidou com o Aston Martin DB7, bem como escreveu o Vanquish original, que introduziu em 2001.
A decisão de Callum de revisitar o Vanquish praticamente 20 anos após sua estréia vê exemplos originais do Vanquish S retirados e depois reconstruídos, com o chassi diminuindo, além de faróis, pára -choques e capôs e capôs. Enquanto isso, o interior é concluído na ponte de alta qualidade de couro de açude, enquanto o motor V12 de 6,0 litros é ajustado por mais 65 cv. Apenas 25 exemplos O Vanquish 25 será construído, cada um para as necessidades de clientes privados, com custos a partir de £ 450.000.
Baixe o esboço do livro para colorir Página 1
Baixe o esboço do livro para colorir Página 2
Baixe o esboço do livro para colorir Página 3
Você gostaria de ver o Ian Callum lançar muito mais esboços de livros para colorir? Vamos entender abaixo ….
Ford verificou que o CEO e o presidente Jim Hackett em breve deixarão seu cenário após três anos no comando.
Ele será substituído pelo atual diretor de operações da marca, Jim Farley, em processo que fará Farley presumir a liderança nos próximos dois meses – embora Hackett permaneça na Ford como consultor especial até março de 2021.
“É a vez de Ford pegar as manchetes quando novamente”
Hackett, 65 anos, liderou a transformação da Ford desde 2017, supervisionando a introdução de vários novos modelos importantes, incluindo o Puma Crossover, o novo bronco off-roader, bem como o Mustang Mach-E elétrico puro. A Ford também afirma que Hackett ajudou a melhorar a saúde e o bem -estar da empresa, reestruturando suas operações, além de reduzir o nível de burocracia da empresa.
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Farley, 58 anos, está na Ford desde 2007, começando como chefe mundial de vendas da empresa, além de marketing, movendo -se com posições de administração em Lincoln, Ford América do Sul e Ford Europe, antes de assumir uma função líder na inovação da Ford também como equipe de estratégia em 2019. Ele foi nomeado COO em fevereiro, bem como assumirá seu cenário de CEO em outubro.
O Presidente Executivo da Ford, Despesa Ford, disse: “Sou extremamente grato a Jim Hackett por tudo o que ele fez para modernizar a Ford, bem como nos preparar para contestar e vencer no futuro. Nossa nova visão de produto-liderada pelo Mustang Mach-E, o novo F-150 e a família Bronco-está tomando forma.
“Agora temos planos atraentes para veículos elétricos e autônomos, além da conectividade completa do veículo. Assim como estamos acabando sendo muito mais ágeis, o que ficou aparente quando rapidamente nos mobilizamos para fazer dispositivos que salvam vidas no início da pandemia.
“O entusiasmo de Jim por veículos fantásticos, bem como seu intenso impulso pelos resultados, é bem conhecido, além de eu também o vi se estabelecer em um líder transformacional com a decisão e a previsão de ajudar a Ford a prosperar no futuro”.
Confira as últimas notícias do Ford, bem como as avaliações aqui …