, tendo revelado o novo Porsche 911 no Salão Automóvel de Los Angeles em novembro de 2018, o fabricante alemão levantou a tampa na variante conversível da atual geração 992 da esportes icônicos carro em Genebra.
Seguindo a configuração de topo suave que o conversível apareceu, considerando que sua estréia em 1982, o telhado totalmente automático inclui uma janela traseira de vidro integrada e arcos de magnésio para impedir o capô de ‘balão’ em alta velocidade.
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• Novo 992 Porsche 911 Prototype Ride Review
O topo macio pode ser guardado em apenas 12 segundos e a velocidades de até 31 mph, enquanto um defletor de vento também foi adicionado para melhorar o conforto dos passageiros durante a direção de cima para baixo.
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Todas as alterações atuais de tecnologia e visual que foram vistas no cupê 992 no ano passado são transportadas para o conversível. O carro em si é de 45 mm mais amplo que o queda de saída e monta nas rodas de 20 polegadas na frente e nas jantes de 21 polegadas mais amplas e maiores na parte traseira para uma posição muito mais agressiva.
Os novos faróis de LED da Matrix na frente e uma faixa de luz LED traseira completa são os melhores identificadores visuais de que este é o atual carro de geração de 992. Ele carrega o novo design da cabine, dominado pela tela colorida de 10,9 polegadas no painel, além de um contador analógico que é flanqueado por duas leituras digitais menores atrás do volante.
Como no cupê, o topo macio será lançado exclusivamente como Carrera S de tração traseira e tração nas quatro rodas. Ambas as versões usam um novo plano de 3,0 litros, com twin-trbotrinagem, produzindo 444bhp e 530nm de torque, que é emparelhado com uma caixa de engrenagens dupla de oito velocidades de oito velocidades como padrão.
A Porsche diz que o aumento de energia sobre o modelo de saída foi alcançado graças a um novo layout para os turbos e um sistema de resfriamento de ar aprimorado.
A empresa alemã afirma que o Cabriolet de Carrera tem um tempo de 0 a 62 mph 0,2 segundos mais lento que o cupê, com 3,9 segundos e uma velocidade máxima de 190 mph. O Carrera 4S cobre o sprint de referência em 3,8 segundos, que fica a 0,2 segundos abaixo do equivalente à topo rígido, mas tem uma velocidade máxima ligeiramente menor de 186 mph.
Os preços para o topo suave começam em £ 102.755 e aumentam para £ 108.063 para o Carrera 4s, um prêmio de £ 9.645 sobre a versão do cupê.
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