a empresa controladora da Peugeot, PSA, lançou uma nova plataforma de automóvel elétrico dedicada que fará sua estréia sob a terceira geração Peugeot 3008. O mais recente C da marca francesa -O crossover de segmento chegará em três anos -e parece ser um automóvel transformador para a empresa.
A nova plataforma, chamada EVMP, não suportará mais a linha de opções de combustão apenas da PSA. Em vez disso, ele se concentrará na coleção do grupo de traslios híbridos, híbridos e plug-in, com a variante principal fornecendo o potencial de uma faixa totalmente elétrica de 404 milhas.
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A plataforma EVMP é uma versão fortemente revisada da arquitetura EMP2 atual do PSA, que a Peugeot, segundo, ajudará a manter o custo de desenvolvimento do 3008 no mínimo. Os fundamentos estarão disponíveis com tração dianteira ou quatro rodas e uma opção de baterias, variando de tamanho entre 60kWh e 100kWh.
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A Peugeot prometeu uma faixa elétrica pura entre 249 e 404 milhas, dependendo do tamanho da bateria selecionado. Também haverá uma ampla gama de configurações de motor, variando de uma unidade de 134bhp no 3008 de nível dianteiro, até um trem de força com tração nas quatro rodas de 335bhp na variante principal.
Ao basear os fundamentos elétricos do 3008 na plataforma EMP2 existente, a Peugeot diz que será capaz de manter a flexibilidade de um trem de força híbrido plug-in no alcance do crossover-algo que sua marca irmã Citroen não consegue gerenciar com o recém-revelado C4, como é baseado na plataforma CMP menor e mais focada em EV.
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Apesar do fato de o novo Citroen C4 manter a gama de motores de combustão da PSA, a plataforma EVMP destinada ao Peugeot 3008 de tamanho comparativamente deve abandoná -los completamente. No entanto, deve haver um intervalo de híbridos leves de 48 volts para escolher, que serão desenvolvidos em conjunto com a empresa belga, Punch Powertrain.