, um em cada seis trabalhadores no mercado de veículos do Reino Unido, corre o risco de redundância, a menos que um pacote de apoio ao coronavírus seja colocado no local pelo governo, os chefes automotivos alertaram.
O contato conosco para o ARMS está em conformidade com uma pesquisa de membros da Society of Motor Manufacturers, bem com os comerciantes (SMMT), o órgão que representa mais de 800 empresas automotivas no Reino Unido. A organização comercial afirma que a Covid Pandemic já gasta o mercado de £ 33,5 bilhões, bem como a produção de veículos não deve atingir níveis pré-pandêmicos até 2025.
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Com 6.000 tarefas perdidas desde o início da crise, bem como as incertezas do Brexit já causando estragos em um dos mercados mais integrados internacionalmente do mundo, o SMMT está pedindo ao governo que pense em fornecer “ganho sem restrições de acesso ao financiamento de emergência”, Além do IVA reduzido, bem como das taxas de negócios, bem como dos esquemas de recompensa para estimular a demanda do consumidor.
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As concessionárias de carros na Inglaterra reabriram no início de junho, enquanto as pessoas do País de Gales acabaram de começar a negociar, bem como os showrooms escoceses, estão de volta aos negócios até o final do mês. Enquanto isso, muitas plantas produtoras de veículos do Reino Unido reiniciaram a produção em maio, embora alguns permaneçam fechados até setembro.
O SMMT afirma que as medidas de distanciamento social nas plantas e a demanda reduzida do consumidor nas concessionárias estão diminuindo a recuperação, além de sugerir “trabalho permanente de curto prazo” como uma possível solução para reduzir a produção e a demanda. O trabalho de curto tempo potencialmente impedia redundâncias, reduzindo horas e salários. Isso precisaria de um acordo nacional de mercado, no entanto, como o método é ativado apenas em circunstâncias específicas ou se estipulado em contratos.