Eu estava de volta à BBC novamente nesta semana; Solicitado a comentar sobre os muitos fabricantes de carros que lançam seus resultados financeiros – e eles não contribuíram para uma boa leitura.
A Nissan levou as manchetes com 12.500 empregos relatados em todo o mundo – com o Folk em Sunderland cruzando os dedos que não serão eles (e espero que também não sejam eles). Isso está fora da queda das vendas que resultaram em uma queda de 94,5 % no lucro líquido no primeiro trimestre de 2019 – uma estatística terrível em qualquer trecho da imaginação.
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• A produção de carros do Reino Unido cai em 20% no primeiro semestre de 2019
Tem sido um momento tórrido para a Nissan ultimamente, com alegações contra o ex -chefe Carlos Ghosn (que ele nega), relatou cepas em sua aliança com a Renault e uma linha de produtos que namorou rapidamente.
Houve más notícias para a Aston Martin, retirando sua previsão de vendas, o que resultou em uma queda alarmante no preço das ações também. Até a Mercedes estava falando sobre reduzir custos, pois reduzia sua própria previsão de vendas.
De volta a casa, havia mais aflição para Jaguar Land Rover (JLR), que viu um declínio de 11,6 % em suas vendas globais para 128.615 no último trimestre. Isso contribuiu para grandes perdas-um número antes dos impostos de £ 395 milhões, em comparação com uma perda de £ 264 milhões no mesmo período do ano anterior. Um leve vislumbre de esperança é que as vendas do JLR no Reino Unido aumentaram no último trimestre-um aumento de 2,6 % ano a ano.
Os tempos são difíceis para muitos fabricantes de carros – mas não para todos eles. O PSA registrou um aumento saudável nos lucros de suas marcas Peugeot, Citroen, DS e Vauxhall/Opel. Esta é uma das reviravoltas mais notáveis nos últimos anos. Os problemas da PSA são uma coisa do passado, com a empresa sendo apontada como proprietária em potencial de qualquer número de empresas, incluindo a JLR. Eu não ficaria surpreso ao ver pelo menos um desses rumores de aquisição.
Grande parte do sucesso do PSA se deve à impressionante liderança de Carlos Tavares – um ex -executivo da Nissan. O que essa empresa (e, eu suspeito, muitas outras) não faria para tê -lo no comando agora.
O que você faz dos pensamentos de Steve sobre o PSA está forte? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…