apenas três meses após o lançamento de seu crossover C-HR, a Toyota revelou uma nova versão de edição limitada-com extras como tinta de dois tons, 18- Rodas de liga leve e estofamento de couro. Custa £ 29.995 e está à venda agora.
A edição limitada Hybrid Toyota C-HR fica no topo da faixa do SUV, acima do Excel e dos modelos dinâmicos. Apenas 100 serão construídos e cada um estará disponível exclusivamente com o trem de força híbrido de 1,8 litros de gemol-elétricos. A especificação de edição limitada não está disponível com a gasolina 1.2.
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O kit padrão inclui uma pintura preta e cinza bi-tom, rodas de liga leve preta de 18 polegadas e soleiras laterais de cromo. A Toyota também adicionou um emblema de edição limitada aos pilares B. Dentro, você encontrará assentos de couro preto e um estéreo JBL de nove alto-falantes.
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Tudo isso se baseia na lista de equipamentos abrangentes da dinâmica C-HR existente, que inclui luzes LED, janelas traseiras coloridas, sensores de estacionamento completos e entrada e início sem chave. A edição limitada também possui o sistema de infotainment Touch 2 da Toyota com navegação como padrão. O Toyota Safety Sense também aparece, com controle de cruzeiro adaptável, viga alta automática, assistência ao sinal rodoviário, alerta de partida na pista e frenagem automática de emergência.
O editon C-HR Limited de primeira linha custa 1.910 libras muito mais do que a versão dinâmica existente e apenas £ 765 a menos que um Range Rover Evoque de nível básico. Um assento Ateca 1.4 Ecotsi 150ps Xcellence com uma caixa de engrenagens de carro DSG começa em £ 25.935 e vem com faróis de líder completo, carregamento por telefone sem fio.
Você está considerando uma edição limitada do Toyota C-HR Hybrid? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…
Pode se esforçar por interesse ao lado do Storming XE SV Job 8, no entanto, parece que a Jaguar também utilizou a celebração de Speed 2017 para estrear uma versão atualizada do XJR Super-salão.
O rival BMW M6 Gran Coupe apareceu hoje cedo, disfarçado no famoso curso de Goodwood Hill, estabelecendo voltas cronometradas em disfarce relativamente moderado. Um para -choque modificado, bem como rodas pretas maiores, parecem ser a soma geral das mudanças no estilo exterior.
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A própria camuflagem consiste nos números ‘575’, bem como a revelação automática, é levada a acreditar que isso está referenciando uma potência aumentada do V8 de 5,0 litros sobrealimentado. Anteriormente, a 542bhp, o novo sistema agora deve criar exatamente os mesmos 567bhp que o carro esportivo SVR do tipo F, enquanto o torque deve aumentar para cerca de 700Nm.
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Essas figuras mais grossas devem criar um pouco de aprimoramento no tempo de 4,4 segundos de 0 a 62 mph do carro comum, é improvável que a velocidade máxima restrita de 174 mph mude. Ainda não existe um indicador sobre se a Jaguar fará ou não qualquer tipo de revisões para a suspensão ou freios.
Podemos ver aprimoramentos na cabine, no entanto, com alguma tecnologia atualizada e mudanças materiais. Espere que os carros e o caminhão sejam mais caros do que o custo de listagem atual de 92.000 libras quando aparecer ainda este ano.
Você está animado com o Jaguar XJR atualizado? Vamos entender na seção de comentários abaixo …
O novíssimo Land Rover Defender deve desempenhar um papel importante na expansão de Land Rover nos próximos anos. E, como a família Discovery renovada, ele gera uma variedade de estilos de corpo para satisfazer uma grande variedade de compradores.
O ex -diretor da marca John Edwards – agora encarregado da divisão sob medida para comprar a Divisão em Land Rover – conversou conosco sobre seus planos de substituir o ícone. E agora que o Range Rover, o Range Rover Sport e o Range Rover Evoque concluíram o pilar do ‘luxo’ do negócio, ele nos disse: “Nosso foco está no capítulo dois e três, que é o pilar de lazer e o pilar de duplo propósito . ”
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Em inglês simples, o pilar “duplo propósito” refere-se ao zagueiro, com a marca interessada no novo modelo
– Visualizado pelos conceitos esportivos DC100 e DC100 em 2011 – longe da imagem utilitária padrão.
• Revisão do Land Rover DC100
Edwards acrescentou: “O defensor atual provavelmente está muito enraizado na estrada-precisa ser muito mais civilizado no futuro. É por isso que é duplo propósito. ”
Mas ele foi rápido em tranquilizar os compradores de que “não estamos abandonando a capacidade off-road; Estamos falando sobre uma amplitude de habilidades ”.
A produção do zagueiro atual terminará em dezembro de 2015, mas fomos informados de que haverá uma lacuna antes que a nova versão chegue em meados de 2016. Edwards prometeu uma variedade de tipos de corpo também nos dizendo: “Se você olhar para o alcance no momento, existem 17 tipos. Não faremos isso muito na próxima rodada, mas queremos satisfazer o maior número possível de clientes. ”
• Revisão do Defender Land Rover
No entanto, quando perguntamos sobre a possibilidade de um SUV de bebê sentar abaixo do Evoque ou do Baby Discover, ele disse: “Nos próximos cinco a sete anos, não temos planos de ficar abaixo do Evoque e Freelander. Não é porque eu “Estou preocupado com a marca; acho que a marca é elástica o suficiente para viver embaixo desses carros”.
Finalmente, Edwards prometeu que o Land Rover lançaria um modelo novo ou fortemente revisado todos os anos. “Somos ambiciosos para crescer”, disse ele. “Para mim, o momento é importante. Coloque dessa maneira, vamos mantê -lo ocupado. “
o preço da Tesla do Modelo de Alta Performance e Allétrico será de £ 49.900 no Reino Unido, com as entregas de direção à direita esperadas até março do próximo ano. O preço inclui o subsídio de carros plug-in do governo de £ 5.000.
• Revisão da Tesla Model S
Três variantes do Tesla Model S estão disponíveis – a versão de nível básico tem uma bateria de 60kWh e custa £ 49.900, e um modelo de 85kwh maior de capacidade custa £ 57.300. Há também um modelo de desempenho no topo da faixa que usa a bateria de 85kWh e o motor muito mais poderoso que custa 68.700 libras.
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Falando na abertura da loja Tesla, no Westfield Shopping Center, co-fundador e CEO da Tesla, Elon Musk, alegou que o sistema de superalimentadores da empresa será implementado em todo o Reino Unido no próximo ano. Isso permite que os proprietários do Modelo S recarreguem até 80 % em apenas 40 minutos, permitindo que eles conduzam longas distâncias sem a preocupação de ficar sem energia. A sobrecarga é padrão em carros com a bateria de alta potência e é opcional no menor.
As baterias no Modelo S são colocadas abaixo do piso do carro, dando um centro de gravidade mais baixo, o que contribui para um lidar mais nítido e uma melhor distribuição de peso. Como não existe um túnel de motor ou transmissão, também há espaço aprimorado de passageiros e um compartimento adicional de bagagem onde o motor normalmente estaria.
• Notícias e críticas da Tesla
Outro benefício da energia totalmente elétrica é a diminuição dos custos de operação. Como o Modelo S produz zero emissões a partir do escapamento, está isento da taxa de congestionamento de Londres e do imposto especial de consumo de carros.
Seu apelo também se estende aos compradores de frotas, à medida que o modelo se beneficia de uma taxa de benefícios em espécie de zero por cento (BIK) até abril de 2015, após o que o BIK está definido para uma taxa de cinco por cento. A taxa de BIK típica para um salão de tamanho semelhante está tipicamente na região de 24 a 28 %.
Este é o mais recente hipercarro da McLaren, o Sabre. Não esperávamos que o design fosse oficialmente exposto até o próximo ano, no entanto, fotos preliminares e detalhes apareceram na Internet através da concessionária de Beverly Hills da empresa.
Acredita -se que apenas 15 exemplos do Sabre da McLaren serão desenvolvidos pela Divisão de Operações Especiais da McLaren – tudo para o mercado dos EUA. O sabre vem da mesma linhagem de projetos que a senna, bem como o Speedtail, oferecendo a máxima exclusividade, alto desempenho e uma etiqueta de custo de água ocular.
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Ainda não há dimensões oficiais, no entanto, o Sabre parece compartilhar uma pegada semelhante à da senna, no entanto, com uma carroceria totalmente nova. Embora todos os 15 carros e caminhões clientes sejam desenvolvidos para diferentes especificações, é provável que a carroceria de fibra de carbono envolvente e as portas de balanço apareçam em todos os modelos.
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Recursos de estilo exclusivos no sabre, que não apareceram em nenhum tipo de outra McLaren até o momento, inclua a significativa barbatana dorsal no estilo Le Mans que se estende pela espinha dos carros e caminhões, em seguida, links com uma asa traseira integrada ao carbono carro de fibra. Uma faixa de luzes LED corre verticalmente pela asa, enquanto um enorme difusor traseiro se projeta do fundo do carro.
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Sob a pele, acredita-se que o sabre seja alimentado pelo familiar motor Twin-Turbo V8 de 4,0 litros da McLaren, que neste aplicativo estabelece 812bhp. Não há assistência híbrida, assim como a McLaren afirma que o sabre pode atingir uma velocidade máxima de 218 mph, tornando-o o mais rápido de dois lugares que a empresa já construiu.
Não há nenhuma palavra sobre outros detalhes técnicos ou exatamente quanto custa o sabre. No entanto, os designs desenvolvidos para essas especificações privadas, bem como em números tão baixos, geralmente comandam um custo de qualquer lugar entre 3 e 6 milhões de libras.
O que você faz do novo McLaren Saber? Vamos entender na seção de comentários abaixo…
O conceito de Caterham Aeroseven, um novo carro de idéia aberto extremo, foi exposto durante o método totalmente gratuito no Grande Prêmio de Cingapura. O Aeroseven inicia os ambiciosos planos de crescimento de Caterham, bem como visualiza um design de produção com vencimento no outono de 2014, além de sugerir a direção de estilo para o novo veículo esportivo estabelecido junto com o Renault Alpine, devido no início de 2016.
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É o primeiro design de roda fechada da empresa, porque o Caterham 21 apareceu em 1994 e utiliza o chassi ampliado dos sete RSE mais recentes – portanto, o capô familiar familiar e a cabine posicionada sobre o eixo traseiro.
A carroceria é construída a partir da fibra de carbono para diminuir o peso, bem como desenhar um link de remoção para as técnicas, bem como os materiais utilizados pela equipe F1. A oferta de energia para as rodas traseiras é um motor Ford Duratec de 237bhp de 2,0 litros, fornecendo seu pico de potência a 8.500rpm, acoplado a uma caixa de câmbio de seis velocidades.
• Tony Fernandes, gerente de Caterham, Q&A
Pesando em cerca de 650 kg, que fornece a proporção Aerose Seven a Power / Weight de cerca de 394bhp por tonelada, bem como um tempo de 0 a 62 mph inferior a quatro segundos. Pela primeira vez em um Caterham, uma opção de sistemas eletrônicos foi utilizada para ajudar o arrepiar o motorista do motorista. Um sistema de administração de motores novinhos em folha inclui gerenciamento de tração variável, além de introduzir funções de gerenciamento, além de um sistema de freio antibloqueio da Bosch.
Todas as ajuda eletrônicas podem ser completamente desengatadas e alteradas através dos controles montados em um volante no estilo F1, enquanto para Ram House a conexão F1, há até ‘Flash-to-Pass’, bem como ‘Limiter de velocidade de pit lane’ liga a roda. Uma tela de alta resolução, montada centralmente no cockpit, mostra informações como velocidade do motor, opção de engrenagem e viés de freio, além de um modo de corrida padrão, um modo de estrada limita as rotações e reduz a energia.
Graham MacDonald, diretor administrativo da Caterham Cars, disse: “Nos próximos anos, ampliaremos nossa variedade de escos esportivos, enquanto procuramos satisfazer as diferentes necessidades, bem como os desejos de clientes em potencial – do cliente do caminho da vida ao supremo Caçador de emoção. A idéia de aeroseven é o primeiro design nessa jornada “.
Nissan iniciou 2021 com a exposição de uma nova versão de edição especial do SUV compacto Juke, que está à venda na Grã -Bretanha agora.
É chamado de versão especial da Juke Enigma, além de integra mudanças de estilo de edição especial especial. Da mesma forma, apresenta uma nova inovação crucial para o rival Arona da Seat da marca – integração total com o Amazon Alexa Voice Control.
Nissan Juke vs Skoda Kamiq vs Seat Arona
A compatibilidade do Alexa para o Juke apresenta o design do Enigma, bem como acabará sendo oferecido em todos os Jukes equipados com o sistema de infotainment Nissanconnect. Os proprietários poderão gerenciar muitas funções de automóveis por meio de seu aplicativo Amazon Alexa Gadget ou Amazon Smartphone. Eles poderão pedir ao Alexa para travar ou desbloquear remotamente as portas, enviar um local para o sistema de navegação interno e mais.
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Em outros lugares, o juke enigma recebe uma reforma externa com uma reviravolta escura. Ele cavalga em rodas de liga leve preta de 19 polegadas escuras, bem como os telhados pretos, bem como os espelhos da porta, são concluídos com um gráfico especial. Há um gráfico enigma especial no pilar C, enquanto é oferecido em três cores: cinza metálico de armas, tempestade branca ou todo preto.
Os preços do juke Enigma começam a partir de £ 23.195, embora, por mais básicos, estejam equipados com um motor a gasolina turbo de 1,0 litros com 1,0 litro, estabelecendo 114bhp. A unidade é enviada para as rodas dianteiras com uma caixa de câmbio de seis velocidades.
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O anúncio desta semana pela Autoridade de Concorrência e Mercados (CMA) de um estudo sobre o setor de carregamento de veículos elétricos tem o potencial de ajudar a banir um dos grandes problemas que impedem as pessoas de Fazendo a mudança inevitável para a eletrificação: ansiedade de carga.
Com a maioria dos novos automóveis elétricos oferecendo faixas realistas de pelo menos 150-200 milhas, é muito mais fácil se adaptar a uma nova mentalidade e mergulhar. Mas o grande problema que ouvimos consistentemente é a falta de confiança na rede de carregamento; Simplesmente não é acessível ou respeitável o suficiente.
‘Quedas de energia não fazem nada para inspirar confiança em possíveis compradores de EV’
As chances são de que, se você estiver testando dirigindo um carro elétrico, ainda não terá carregamento doméstico, para precisar de uma boa experiência da rede de carregamento do Reino Unido para ajudá -lo a mudar. Mas normalmente ouvimos falar de más experiências. No entanto, à medida que mais pessoas sem a capacidade de cobrar em casa mudam para os VEs, a rede de cobrança pública do Reino Unido se tornará cada vez mais importante.
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Então, o que queremos que a CMA observe? O investimento privado viu esse setor crescer massivamente, mas precisamos dessas empresas para garantir que a tecnologia, a confiabilidade e os níveis de serviço atendam a um padrão necessário. Com muita frequência, como os usuários nos dizem, não.
Isso é especialmente verdadeiro nas rodovias, onde um provedor, a ecotricidade, tem um monopólio virtual nas áreas de serviço. Infelizmente, ele chegou ao ponto de nossa pesquisa de energia de driver em empresas de cobrança de veículos elétricos, mas sem a concorrência em seus sites, não é surpresa quando os usuários se queixam de uma rede desatualizada e não confiável.
Em nossa opinião, permitir a concorrência para cobrar pontos em nossas auto -estradas (e em outros lugares) é uma etapa vital. Mas o mesmo acontece com os padrões que precisam ser atendidos para preços, confiabilidade e tecnologia. Ninguém quer regulamentação, mas não existe nem um órgão da indústria entre as empresas de cobrança que existe para compartilhar as melhores práticas. Vamos torcer para que a CMA tenha idéias robustas que o governo agirá para melhorar a experiência de cobrança de EV para todos nós.
Confira nossa renovação das melhores empresas elétricas de ponto de carga aqui …
quebraram entre a Hyundai e a Apple sobre o desenvolvimento conjunto da tecnologia de carros autônomos. Nos últimos meses, a marca coreana tentou gerenciar uma violação interna sobre sua colaboração com a gigante da tecnologia californiana, mas a Hyundai fez porque anulou os rumores.
Em comunicado a seus investidores, a Hyundai Motor Company disse: “Estamos recebendo pedidos de trabalho em equipe no desenvolvimento conjunto de carros elétricos autônomos de várias empresas, mas estão em um estágio inicial e nada foi decidido. Não estamos conversando com a Apple no desenvolvimento de veículos autônomos “.
Carros sem motorista: tudo o que você precisa saber sobre a Revolução Autônoma Autônoma
O anúncio foi seguido por uma queda de seis por cento nas ações da Hyundai, limpando cerca de 2,1 bilhões de libras no valor de mercado da empresa. A desaceleração segue a recente elevação de 5,8 bilhões de libras para as finanças da marca, depois que as notícias foram divulgadas com a colaboração potencial da dupla em janeiro.
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Colaboração Hyundai-Apple: controvérsia de mercado
O recente salto de ações de 5,8 bilhões de libras da Hyundai foi o maior aumento no valor de mercado da empresa porque 1988. Foi uma reação a uma declaração da Hyundai, que alegou que havia finalizado as negociações internas no projeto Apple Automobile e estava esperando a aprovação de seu presidente .
No entanto, algumas horas depois, a Hyundai emitiu uma versão mais ardente da mesma afirmação, que omitiu a Apple. A postura oficial da empresa diz: “Estamos recebendo pedidos de trabalho em equipe em potencial de várias empresas relativas ao desenvolvimento de EVs autônomos. Nenhuma decisão foi tomada, pois as discussões estão em um estágio inicial. ”
A Apple ainda não divulgou qualquer informação oficial sobre seu novo carro autônomo, o que provavelmente fez com que a Hyundai reduzisse sua declaração original. Mas, como é principalmente uma empresa de tecnologia, a Apple provavelmente precisará de um parceiro automotivo para gerenciar processos como fabricação, desenvolvimento de chassi e segurança de colapso, deve -se a seguir a empresa de lançar seu próprio veículo elétrico autônomo.
No entanto, nos últimos dois anos, a Apple também flertou com a idéia de simplesmente desenvolver a tecnologia de carros autônomos, que poderia vender para produtores de terceiros e evitar a despesa de produzir seu próprio veículo.
Em 2017, a Apple anunciou que havia abandonado seus planos de construir um veículo autônomo, demitindo cerca de 200 funcionários no processo. Como parte da reestruturação, a Apple também lançou o Project Titan – um projeto de tecnologia autônoma, que agora poderia ser usada como fornecedor de sistemas de autonomia para a Hyundai.
O que você faz do envolvimento da Hyundai com a Apple na tecnologia de carros autônomos? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo…