O escândalo de emissões de diesel da Volkswagen ainda está em andamento, bem como com a eficácia do combustível dos automóveis da VW agora entrando em questão. Reivindicações da empresa de veículos. O PSA Peugeot Citroen, no entanto, está buscando recuperar alguma confiança, publicando números climáticos econômicos do mundo real do início de 2016.
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• O mais atual no escândalo de emissões ‘dieselgate’
Os números, que o PSA estão produzindo em conjunto com a organização não governamental de transporte e atmosfera, serão medidos em estradas públicas abertas em condições reais de direção. Como o teste atual, ele levará em consideração as condições urbanas, extraurbanas e de rodovias; portanto, espero que a classificação econômica do clima que produz deve ser muito melhor para o que o consumidor típico pode razoavelmente esperar de seu carro.
Um ano depois, no início de 2017, as duas empresas também planejam publicar números de emissões do mundo real (óxido nitroso). Estas são as principais figuras questionadas no escândalo de ‘dieselgate’, bem como a publicação de figuras julgadas independentemente deve limpar qualquer tipo de dúvida que os compradores têm sobre os automóveis da PSA Peugeot Citroen – que assume que os testes mostram que estão dentro dos limites corretos .
Ainda não se sabe exatamente como a empresa divulgará esses testes. Qualquer tipo de impacto nas vendas depende muito de seus resultados – idealmente, a empresa deseja que seus automóveis clima econômico do mundo real espelhem cuidadosamente a figura oficial.
Carlos Tavares, presidente do Conselho de Gerenciamento da PSA Peugeot Citroen, disse: “Esse esforço inovador é uma apresentação clara de que uma montadora e órgãos independentes podem alcançar o contrato para o benefício das informações do cliente. Isso também destacará as tecnologias avançadas que o PSA Peugeot A Citroen está estabelecendo contribuir para a economia de combustível “.
• Automóveis mais econômicos 2015
Essas ‘tecnologias avançadas’ definitivamente parecem dar certo para os negócios nos testes oficiais – o PSA Peugeot Citroen (que também inclui a marca DS) tem a menor emissões típicas de CO2 da frota na Europa, com apenas 110,3,3,3/km de modelos gerais oferecidos. Curiosamente, nenhuma menção a testes de emissões de CO2 no mundo real foi feita-possivelmente desde que um afastamento dos números oficiais pode questionar o sistema tributário de automóveis baseado em CO2 em vários países da Europa.
Você dependeria muito mais de um fabricante se publicasse números climáticos econômicos do mundo real? Vamos entender na seção de comentários abaixo …