a Ford concordou em financiar 100 % dos custos de reparo de inúmeros clientes impactados pelo superaquecimento de motores EcoBoost de 1,0 litro.
O problema se associa a 44.682 Fords com mangueiras de refrigerante com defeito, o que pode resultar no superaquecimento do motor ecoBoost de três cilindros com 1,0 litro turbo. Algumas situações deixaram os clientes com despesas de cinco dígitos para novos motores-embora, em muitos casos, estes tenham sido pelo menos parcialmente financiados pela Ford.
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A Ford agora disse que reconhece que “precisa ser ainda mais para garantir que os custos de reparo razoáveis sejam cobertos” e instituirá uma política de fazer “uma contribuição de 100% para o custo de reparo” para falhas do motor “ligado ao potencial motor de 1,0 litro superaquecimento”. A empresa também aplicará essa política retrospectivamente; portanto, os clientes que podem ter pago pelo trabalho de reparo anteriormente estão na fila para receber reembolsos.
Em março de 2015, a Ford revelou uma ação de serviço de campo (FSA) para as mangueiras de Degas em motores EcoBoost de 1,0 litro. As mangueiras defeituosas foram montadas em 44.682 carros e caminhões como o Fiesta e o Focus, desenvolvidos entre outubro de 2011 e outubro de 2013. A Ford diz que 96 % dos motores problemáticos tiveram trabalho corretivo realizado.
Um comunicado divulgado pela empresa disse: “Os proprietários do Reino Unido devem entrar em contato com a Ford, enviando um e-mail para mgrcrc@ford.com com o número de registro de veículos. Levará tempo para reexaminar as situações anteriores minuciosamente, mas responderemos a toda a correspondência”.
A Ford também destacou um recall separado relacionado a exemplos de seu motor EcoBoost de 1,6 litros, instalado no Kuga, Focus, C-Max e Fiesta ST. Isso afeta 15.200 carros e pode ver superaquecimento localizado potencialmente desencadeando a cabeça do cilindro a rachadura, o que pode resultar em um vazamento de óleo pressurizado e o motor terminando “em circunstâncias extremas”.