Audi Sport Customer Racing lançou uma versão apenas para faixa do R8 Coupe no Goodwood Festival of Speed deste ano. Desenvolvido para trabalhar com os regulamentos de corrida de 2020 GT2, o GT2 custa € 338.000 (cerca de £ 300.000).
O R8 LMS GT2 apresenta uma variedade de atualizações aerodinâmicas, um chassi revisado e uma versão sintonizada do motor V10 do carro padrão. É a versão mais poderosa da unidade de 5,2 litros até agora: produz 631bhp e “mais de 550nm de torque”, que é alimentado com as rodas traseiras apenas através de uma caixa de engrenagens de dupla embreagem de sete velocidades. As atualizações do motor incluem uma nova ingestão de ar e uma ECU reconfigurada.
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É baseado na mesma plataforma que o Spyder R8 de produção, embora fortalecido com uma gaiola de rolo de aço. Em outros lugares, o R8 GT2 recebe os desejos iluminados, a geometria de suspensão reprojetada, os freios antibloqueio reconfigurado e um novo sistema de controle de tração. Seus amortecedores, freios e pinças são todos levantados do mesmo kit modular usado pelo R8 GT3 e R8 GT4.
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Como todos os pilotos da GT, o R8 GT2 apresenta um pacote aerodinâmico agressivo, compreendendo um enorme divisor dianteiro, aviões de mergulho, painéis da Underbody CFRP e um difusor traseiro. Seu escapamento foi roteado através do pára -choque traseiro para diminuir o arrasto, enquanto sua garupa suporta uma enorme asa traseira. O objetivo dos automóveis GT2 deve produzir menos força descendente do que os carros GT3, para que sejam menos exigentes de dirigir para motoristas de corrida amadores.