novas diretrizes foram emitidas para recalibrar os sistemas avançados de assistência ao motorista de um carro (ADAS) após uma colisão.
Mais de 10 % dos carros no Reino Unido – equivalente a cerca de quatro milhões – estão equipados com frenagem de emergência autônoma, enquanto outros sensores do ADAS, como o controle de cruzeiro adaptativo, estão se tornando cada vez mais comuns.
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Agora, a Thatcham Research tem como objetivo abordar o que descreve como uma “escassez de informações” sobre como esses sistemas críticos de segurança devem ser reparados e recalibrados após um acidente.
A posição da organização sobre a questão é: “Se os sensores do ADAS-ou peças que estão próximas aos sensores do ADAS-estiverem incluídos em uma especificação de reparo, a calibração pós-reparo deve ser concluída para confirmar que os sensores estão funcionando com as tolerâncias especificadas do fabricante do veículo”.
Thatcham diz que os reparadores devem começar vendo se os sensores do ADAS estão presentes no veículo e, se assim for, pesquisem -os e procurem orientação sobre os métodos corretos de reparo e calibração.
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Os reparadores são aconselhados a garantir que todas as calibrações sejam realizadas por técnicos competentes e de acordo com os métodos relevantes. Eles também devem ser capazes de demonstrar que a calibração foi realizada posteriormente.
Nos casos em que não existe orientação para reparo do ADAS, Thatcham diz que os reparadores devem entrar em contato com a rede de revendedores do fabricante do veículo para obter conselhos. Além disso, diz que as calibrações dinâmicas devem ser realizadas quando necessário.
Richard Billyeald, diretor técnico da Thatcham, disse: “Para sua própria paz de espírito, as seguradoras e os reparadores precisam de provas de que tomaram todas as medidas razoáveis para restabelecer as funções de segurança de um veículo antes de devolvê -lo à estrada”.
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Laurenz Gerger, consultora de políticas de seguro de automóvel da Associação de Seguradoras Britânicas, acrescentou: “Com vários sistemas de assistência definidos para se tornarem obrigatórios a partir de 2021, será ainda mais importante ter orientações claras sobre o gerenciamento de reparos de veículos envolvendo -os”.