Month: April 2023

Como você já deve estar ciente, existem três métodos principais para receber o material de automóvel líder do mercado criado pela Car Reveal – através da revista de impressão regular , o site ou o aplicativo. É uma mensagem fácil, porém nos perguntamos exatamente como algumas das melhores mentes do mercado de marketing do Reino Unido o interagiriam para o mundo em geral. Foi aí que entrou o Banco da Imaginação, bem como seu bairro de criativos na @OneMinuteBriefs.
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Pedimos às grandes pessoas @OneMinuteBriefs para conceber os métodos mais impactantes e inovadores possíveis para promover a revelação do carro, bem como os três essenciais implica em acessar nosso conteúdo. O curto completo é abrangente abaixo, bem como os resultados de seus trabalhos são exibidos na galeria acima, onde reunimos a escolha das idéias.
Não deixe de me lembrar de nos dizer qual carro revela o anúncio é o seu preferido na seção de comentários abaixo …
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@oneminutebriefs resumo: promova os três métodos para obter acesso ao carro revelar carros e material de caminhão – revista, site e aplicativo
Antecedentes: o CAR RELECT é a revista de carros e caminhões mais vendida do Reino Unido, trazendo as pessoas as mais recentes carros e notícias de caminhões, além de críticas, extensos testes em grupo, recursos e conselhos do consumidor.
O material de revelação automática é oferecida com a revista impressa publicada toda quarta -feira, em nosso site líder no mercado, bem como através do novo aplicativo móvel totalmente gratuito, publicado em uma segunda -feira e atualizado todos os dias com a semana. Gostaríamos de destacar os benefícios desses três métodos essenciais de consumo de carros revelam palavras, fotos e vídeos, principalmente direcionando os compradores de carros novos e utilizados.
Links
• Revista de revelação automática • Site de revelação automática • Revelar automaticamente o Facebook • Revelar automaticamente o Twitter
Aplicativo de revelação automática:
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A variedade Rover SV Coupe foi retirada antes que um único exemplo seja entregue, confirmou Land Rover.
A versão ultra-exclusiva de duas portas do Range Rover foi a estrela do Land Rover Stand no Salão Automóvel de Genebra do ano passado. Era para ser feito pela divisão de operações de carros especiais da Jaguar Land Rover em Coventry e a produção foi organizada para ser coberta em 999 unidades.
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O custo inicial para o design de gasolina V8 sobrealimentado de 5,0 litros foi de £ 240.000-mas as fontes da Land Rover declararam que alguns clientes iniciais estavam especificando seus carros e caminhões tanto quanto a marca de £ 340.000.
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No entanto, menos de 12 meses após a estréia mundial, Land Rover admitiu revelar automaticamente que o carro não será desenvolvido, afinal. Uma fonte insistiu que a decisão não está associada à demanda – embora a Land Rover tenha se recusado a expor exatamente como foram preenchidos numerosos 999 slots de compra em prospectivos.
“Tomamos a difícil decisão de notificar nossos clientes de que o Variety Rover SV Coupe não procederá à produção”, afirmou um porta -voz. “Em vez disso, estamos concentrando nossos recursos e investimentos na próxima geração de produtos de classe mundial”.
A realocação é um golpe para operações especiais de carros, que existe para criar versões muito mais extremas de todo modelo Jaguar e Land Rover, empurrando os limites na capacidade, desempenho e luxo off-road. Mas o porta -voz acrescentou: “Operações especiais de carros continuam desenvolvendo carros interessantes. O novo Jaguar F-Pace SVR está a semanas de suas primeiras entregas e temos vários designs muito mais novos em desenvolvimento. ”
O SV Coupe pode muito bem ser um sofredor de foco aprimorado nas margens de receita no Jaguar Land Rover, que está tentando cortar 2,5 bilhões de libras em sua base de custos e atualmente depositar 4.500 funcionários. O automóvel transportou apenas dois painéis corporais a partir do rover de variedade de rotina – a seção inferior da porta traseira e o capô – e essa abordagem extremamente personalizada pode ter se concentrado também em clientes especiais e não suficientes na lucratividade final. O colapso das vendas na China – um mercado potencialmente essencial para o carro – também pode ter influenciado a decisão.

Você é lamentável ao ver o desaparecimento do Variety Rover SV Coupe? Vamos entender seus pensamentos abaixo …

Este é o novo assento Leon, além de ser voltado para aqueles que escolhem seus hatchbacks do tamanho de um golfe com um estilo adicional.
É o segundo veículo a utilizar a nova plataforma MQB avançada e leve do VW Group (seguindo o Audi A3), bem como o Leon recebe novos motores, um peso mais baixo do que antes, bem como um novo visual radical e também. O assento nos proporcionou a possibilidade de inspecioná -lo pessoalmente em uma sessão de fotos em Barcelona.
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A primeira coisa que você percebe é que o design de cinco portas troca as alças traseiras ocultas de seu antecessor para puxar as portas básicas. É desde que o Leon de terceira geração também será oferecido como uma propriedade de três portas e como uma propriedade.
O trio será introduzido um de cada vez, com as cinco portas aparecendo no Salão Automóvel de Paris em setembro, a três portas em Genebra em março próximo e na propriedade, provavelmente chamado de Leon St, no final de 2013.
O novo Leon é mais curto, menor, maior e também tem uma distância entre eixos mais longa do que o veículo que substitui. Isso fornece uma posição muito mais agressiva, além de aumentar o espaço da cabine. Também avalia menos: deve ser cerca de 80 kg mais leve que seu antecessor.
O corpo é nítido e esticado, bem como influenciado pelo conceito IBE do Seat. Dominando o perfil há duas linhas horizontais, enquanto um vinco no meio do capô, bem como as linhas de rodas de arestas criam uma aparência contemporânea e nítida.
Seat insiste que a versão de cinco portas é a versão menos impressionante do novo Leon-os insiders indicam que o estilo de três portas é tão elegante quanto um VW Scirocco. No entanto, o atrevido que fotografamos parecia fantástico com suas rodas de 18 polegadas, teto solar elétrico e luzes LED opcionais. O interior recebe uma corrida de toque suave e um console central que está inclinado para o motorista.
O veículo em nossas fotos tinha um diesel TDI de 148 cv 2.0, no entanto, oito motores serão fornecidos quando o Leon estiver à venda no início de 2013. Isso inclui um TDI de 181bshp 2.0, além de um TDI de 1,6 litros com 89bhp ou 104bhp.
As opções turbo a gasolina incluem um 1,2 TSI com 85bhp ou 104bhp, um 120bhp 1,4 TSI e um TSI de 178bhp 1,8. Um TSI de 138bhp 1.4 com desativação do cilindro também estará à venda posteriormente.

Os preços do Leon serão melhor verificados para o show de Paris, no entanto, provavelmente começarão em cerca de 15.000 libras – cerca de £ 2.000 a menos que o próximo golfe da VW deve custar.

Eu sou um crítico da Fórmula 1 há algum tempo. Como tantos, sou um fã ávido há anos, mas agora me pego vendo o começo, levando o canino para passear, voltando para o final e descobrindo que não perdi muito. Para ser justo, tivemos uma raça muito mais interessante muito mais interessante ultimamente – ou pelo menos algumas batalhas e ultrapassas – mas isso não é suficiente.
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Então, quando recebi a chance de participar do final da temporada da série totalmente elétrica da Fórmula E, pensei em ver o que ela tinha a oferecer.
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A Fórmula E chegou a muitas críticas dos fãs de automóveis, que se queixaram da falta de corridas e barulho reais. Mas agora sou firmemente um fã da Fórmula E.
Toda a operação é impressionante. Apenas cinco temporadas, apenas os sistemas e software de acionamento são fornecidos pelas equipes, enquanto os automóveis e a logística são todos atendidos pela Fórmula E; Tudo para a pista é transportado de cidade para cidade. O resultado é um custo reduzido (cerca de £ 25 milhões por ano necessário para administrar uma equipe, em contraste com um rumores de muito mais de dez vezes que na F1), eventos em áreas de grande população e, muitas vezes, corridas mais próximas. Não é de admirar que as grandes marcas de automóveis estejam correndo para se inscrever.
O ponto principal é que, quando você coloca um monte de caras (que pena, não há motoristas que competem na Fórmula 1 ou Fórmula E) nos carros, eles vão correr. E foi exatamente isso que vi – muita ação que, de várias maneiras, me lembrou o BTCC em seu auge. Felizmente, os automóveis são robustos o suficiente para deixar os motoristas se mancharem para fazer um passe; Era uma diversão substancial de visualizar e até o ruído eletrificado que os automóveis fazem parecer bom.
Também fiquei muito impressionado com o espírito de tudo: famílias aproveitando o evento juntos, motoristas e fãs correndo entre si em simuladores, sessões de autógrafos e até fãs em casa competindo com seus ídolos online. A Fórmula 1 está mudando sob sua nova gerência. Mas espero que assista e aprenda com a Fórmula E.

Se você se deliciando em ler isso, clique aqui para ler nossas outras colunas de opinião da equipe do carro Express …

BMW revelou uma variedade de opções de desempenho para o novo X5. A gama de acessórios internos e externos adicionará vários toques esportivos à versão mais recente do SUV mais antigo da marca.
Uma variedade de complementos de fibra de carbono são oferecidos do lado de fora. Na frente, um par de acabamentos leves que ficam em ambos os lados da ingestão de ar central são construídos a partir do material leve e também é usado para um par de asas dianteiras na borda principal do arco das rodas e as tampas do espelho da porta.
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O tema do carbono continua na parte de trás, onde extensões extras de arco aero e um difusor traseiro estão disponíveis no mesmo material.
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Acodimentos adicionais de desempenho M estão disponíveis nas laterais; As bordas inferiores do peitoril e a seção “Hockey Stick” nos flancos do carro podem ser pintadas em Matt Black.
Há uma escolha de duas opções de roda de desempenho e pneus, cada uma por um propósito muito diferente. Um conjunto de rodas leves de 22 polegadas economiza aproximadamente um quilograma por canto em comparação com as rodas convencionais, que a BMW diz que oferece uma unidade mais nítida através de uma massa não suspensa reduzida.
A outra opção adota uma abordagem mais robusta. Novos jantes de 20 polegadas são embrulhados em pneus grossos em todo o terreno, dando ao X5 maior tração off-road. O perfil maior dos pneus também deve melhorar a qualidade do passeio.
No interior, um volante esportivo oferece repousos maiores do que o item convencional e recebe costura prateada e uma faixa vermelha às 12 horas. Existem dois estilos diferentes para escolher: ambos têm alças alcantara, mas há uma escolha de couro ou carbono no restante da borda.
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Outros acessórios de interiores incluem pás de mudança com acabamento em carbono, em vez do cromo convencional, tapetes de piso de desempenho M e pedais de aço inoxidável. Outros bits esportivos incluem motivos diferentes para as downlights da porta LED, e há até um estojo de carbono/alcantara para a chave de exibição digital do X5.
A BMW também introduziu um aplicativo de smartphone “analisador de unidade” que, em combinação com um dongle de diagnóstico a bordo conectado ao soquete OBD do X5, pode fornecer funções de registro de dados. Isso inclui o uso da câmera do telefone para gravar viagens e rastrear rotas com base nos dados do GPS.

As peças de desempenho da BMW M estarão disponíveis para encomenda quando o X5 estiver à venda em março de 2019.
Você gosta da aparência das novas peças de desempenho BMW x5 M? Deixe -nos saber seus pensamentos abaixo …

Audi Sport Customer Racing lançou uma versão apenas para faixa do R8 Coupe no Goodwood Festival of Speed ​​deste ano. Desenvolvido para trabalhar com os regulamentos de corrida de 2020 GT2, o GT2 custa € 338.000 (cerca de £ 300.000).
O R8 LMS GT2 apresenta uma variedade de atualizações aerodinâmicas, um chassi revisado e uma versão sintonizada do motor V10 do carro padrão. É a versão mais poderosa da unidade de 5,2 litros até agora: produz 631bhp e “mais de 550nm de torque”, que é alimentado com as rodas traseiras apenas através de uma caixa de engrenagens de dupla embreagem de sete velocidades. As atualizações do motor incluem uma nova ingestão de ar e uma ECU reconfigurada.
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É baseado na mesma plataforma que o Spyder R8 de produção, embora fortalecido com uma gaiola de rolo de aço. Em outros lugares, o R8 GT2 recebe os desejos iluminados, a geometria de suspensão reprojetada, os freios antibloqueio reconfigurado e um novo sistema de controle de tração. Seus amortecedores, freios e pinças são todos levantados do mesmo kit modular usado pelo R8 GT3 e R8 GT4.
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Como todos os pilotos da GT, o R8 GT2 apresenta um pacote aerodinâmico agressivo, compreendendo um enorme divisor dianteiro, aviões de mergulho, painéis da Underbody CFRP e um difusor traseiro. Seu escapamento foi roteado através do pára -choque traseiro para diminuir o arrasto, enquanto sua garupa suporta uma enorme asa traseira. O objetivo dos automóveis GT2 deve produzir menos força descendente do que os carros GT3, para que sejam menos exigentes de dirigir para motoristas de corrida amadores.

agosto é o mês mais acessível do ano para fazer uma nova apólice de seguro de automóvel, de acordo com novos dados.
O preço médio de uma cotação de seguro de automóvel no site de comparação MoneysuperMarket foi de £ 496,16 em agosto de 2018, em comparação com £ 549,25 em janeiro no mesmo ano. Esta é uma diferença de £ 53,09 entre o mês mais acessível e caro.
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Outros dados do MoneySuperMarket mostram que, no primeiro semestre de 2019, a cotação média para uma apólice de seguro totalmente extensa permaneceu abaixo de £ 500 por dois trimestres consecutivos pela primeira vez porque o verão de 2015. A cotação média foi de £ 466 no primeiro trimestre de 2019, subindo para £ 472 no segundo trimestre.

Mês

Citação média

Janeiro

£ 549,25

Fevereiro

£ 507,62

Marchar

£ 504,91

abril

£ 510,72

Poderia

£ 520,15

Junho

£ 506,37

Julho

£ 498,92

Agosto

£ 496.16

Setembro

£ 505,79

Outubro

£ 515.53

novembro

£ 538,49

dezembro

£ 540,42

A análise de 1,7 milhão de cotações de seguros mostrou que os motoristas em Kirkwall viram suas cotações caírem mais no segundo trimestre de 2019 em queda de cinco por cento, de £ 334,65 para £ 317,62. Enquanto isso, os motoristas em Durham, Norwich e Galashiels viram os prêmios cairem três por cento, enquanto os de Darlington, Paisley e Lincoln se deliciaram com uma queda de dois por cento.
O leste de Londres permaneceu o lugar mais caro para garantir um carro, com uma citação de política totalmente comp chegando a uma média de £ 935,20. Por outro lado, a Ilha de Lewis, nas Hébridas Exteriores da Escócia, tinha as citações mais acessíveis por apenas £ 303,47. Londres como um todo teve uma cotação média de £ 668, enquanto o número da Escócia era de £ 364.
As duas faixas etárias mais jovens viram os preços das cotações diminuir nos últimos 12 meses-uma queda de 12 % para crianças de 17 a 19 anos para £ 993,61 e cinco por cento para jovens de 20 a 24 anos para 939,72 libras. Além disso, a cotação média das motoristas caiu quatro por cento £ 423,36, enquanto os homens foram citados £ 516,15 – queda de cinco por cento.
• Prêmios de seguro previstos para subir para automóveis suscetíveis a roubo sem chave
Emma Garland, cientista de dados da MoneysuperMarket, comentou: “É bom ver os prêmios ficando abaixo de £ 500 no segundo trimestre em execução e isso pode ser atribuído a duas coisas.
“Primeiro, houve uma queda rápida na primavera do ano passado, depois que o governo diminuiu seus cálculos para pagamentos fixo para reivindicações de lesões pessoais, o que afetou particularmente os motoristas mais jovens porque eles têm muito mais acidentes.

“A segunda tendência de longo prazo é a crescente disponibilidade de caixa preta ou seguro telemático. É um preço competitivo e incentiva a direção mais segura, por isso ajudou a manter um teto em prêmios. ”
Quando você compra seu seguro de automóvel? Deixe -nos saber quanto você paga abaixo …

pode não ter sido o resultado da indústria automobilística ou 48,1 % dos eleitores queriam, mas nos próximos dois anos o Reino Unido se apagará da União Europeia.
Uma vez que a histeria inicial sobre o resultado do referendo diminui e os mercados se acalmem, fica claro que muito trabalho está à frente para proteger o que é um próspero mercado de automóveis do Reino Unido e indústria automobilística do Reino Unido.
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• Brexit Feitiços de incerteza para a indústria automobilística do Reino Unido
Como diz Mike Hawes, chefe da Sociedade de Produtores e Comerciantes Motores (SMMT): ‘O governo agora deve manter a estabilidade econômica e proteger um acordo com a UE que protege os interesses automotivos do Reino Unido. Isso inclui garantir o acesso sem tarifas aos mercados europeus e outros mercados globais, garantindo que possamos recrutar talentos da UE e do resto do mundo. ‘
Então, o que isso implica para os compradores de automóveis? No curto prazo, nada – se você está planejando uma compra, as ofertas oferecidas hoje serão muito semelhantes às ofertas oferecidas nos próximos meses.
• Best of British: Explorando a indústria automobilística do Reino Unido
“O custo dos empréstimos permanece estável e isso é um motorista essencial no mercado de automóveis hoje”, diz Hawes.
A longo prazo, o Reino Unido continuará sendo o segundo mercado de automóveis mais significativo da Europa e um dos mais significativos do mundo. Os fabricantes de automóveis estrangeiros não podem e não entregam as costas a um mercado tão lucrativo e também estarão pressionando por acordos de livre comércio para garantir que as tarifas não tornem seus produtos muito mais caros e menos competitivos no Reino Unido (ainda em crescimento) mercado.
• “dentro ou fora da UE, não fará diferença para os motoristas”
Quanto aos fabricantes de automóveis que investiram pesadamente na fabricação do Reino Unido, os acordos de livre comércio em toda a Europa também são vitais para eles. Se veremos, novas plantas aparecem depende desses acordos comerciais e, como de costume, incentivos do governo.
O que podemos dizer com certeza é que as pessoas que trabalham na empresa de automóveis do Reino Unido estão entre os melhores do mundo, construindo e criando alguns dos melhores carros. E isso não vai mudar.
O que você acha que será da indústria automobilística do Reino Unido após o voto do Brexit? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…

Uma série de fotos e uma série de novos detalhes sobre os próximos Toyota Auris foram vazados na Internet, cortesia de um folheto japonês digitalizado.
As imagens vazadas combinam com os tiros de espionagem enviados pelo leitor do Automobile Express, Kevin Pease, revelando uma fáscia frontal completamente revisada, com faróis estreitos para trás e uma grade muito mais famosa.
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A Toyota também teria tornado o Auris ainda maior, indicando que agora é 30 mm a mais do que o automóvel que substitui, liberando muito mais espaço para as pernas para os passageiros traseiros.
As imagens do interior revelam um design muito mais discreto com detalhes do Chrome, mas a Toyota se concentrará em melhorar a qualidade do interior, para ajudar a alinhar os Auris com modelos líderes de classe, como o golfe e o foco.
A formação do motor é revelada para incluir uma gasolina de 1,8 litros, produzindo 142bhp e um diesel de 2,0 litros. A partir de 2014, a Toyota introduzirá novos motores a diesel 1.6 e 2.0 litros na linha Auris, proveniente da BMW. Um modelo híbrido usando o mesmo trem de força que o Prius também aparecerá.
O novo Toyota Auris fará sua estréia na Europa no Salão Automóvel de Paris em setembro, antes de entrar na venda no início de 2013.

Hyundai anunciou, a edição especial i10 e os designs de jogo i20 para ingressar em sua linha existente no Reino Unido. As edições do Play são criadas para oferecer melhor valor, fornecendo muito mais equipamentos para um gasto financeiro menor.
Com preço da mesma especificação de SE, o I10 Play City Car apresenta uma série de equipamentos extras, incluindo Apple CarPlay e Android Auto, navegação por satélite com tela sensível ao toque e rodas de liga leve de 15 ”. A energia vem de um motor a gasolina de 1,0 litro de 67hp com uma caixa de câmbio de manual de 5 velocidades.
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A introdução do jogo i10 visa tornar o menor modelo da Hyundai uma proposta muito mais atraente quando comparada às luzes principais da aula de carro da cidade, como o VW Up!. Um “alto!”, Especificado de maneira semelhante, comanda um prêmio de quase 2.000 libras.
Lançando ao mesmo tempo, o jogo i20 diminui seu nível de acabamento em SE mais acessível no preço, mas ganha um aumento no equipamento, semelhante ao jogo i10. A navegação e o espelhamento de smartphones são padrão, assim como as rodas de liga leve de 16 ”. Uma escolha de dois motores está disponível, tanto a gasolina com uma opção de saídas de 84 ou 100hp, cada uma é acoplada a uma caixa de câmbio de manual de 5 velocidades.
FacelifT no ano passado, o i20 tem uma luta difícil em suas mãos para competir com rivais mais novos como o Ford Fiesta e o VW Polo. A introdução das versões do jogo contribui para uma proposta de valor aprimorada que a Hyundai espera ajudar a atrair compradores.
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