contra o maio da indústria mundial de carros e caminhões em todo o mundo, a Tesla Motors dá um soco muito acima do seu peso.
Sob a liderança da inovação bilionária Elon Musk, os negócios de carros e caminhões iniciaram-se-arranhados roubaram uma marcha no estabelecimento em apenas alguns anos. Começando com o Tesla Roadster original, o negócio utilizou o carisma de seu fundador, uma dose saudável de hype de relações públicas, bem como alguns produtos fascinantes para acabar sendo um líder de inovação de EV reconhecido.
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• Os melhores carros e caminhões elétricos para comprar agora
Mesmo os chefes da Volkswagen se referem rotineiramente a Tesla enquanto tentam reorientar a técnica da empresa após o escândalo de emissões ‘dieselgate’, bem como a aliança Renault/Nissan certamente deve comparar as pontuações de conveniência de seus mais novos EVs com os design de Tesla, bem como o design x Carros, imaginando por que eles não conseguiram pegar a criatividade pública em algo parecido exatamente no mesmo grau.
Com foco renovado em carros e caminhões da Tesla por causa da primeira exposição do tão esperado Tesla Design 3, acreditamos que olharíamos para os eventos essenciais no aumento da empresa para destaque-começando com um arquivo de técnica inicial publicado pela Elon Musk no blog da Tesla em 2006. Tesla está longe do artigo concluído, no entanto, além de ter feito seu nome, as dificuldades mais significativas ainda podem estar à frente.
, sou um fã de Tesla confessado. Gosto dos carros, da tecnologia, do desempenho, da experiência de compra – tudo. Da mesma forma, tive o prazer de entrevistar Elon Musk, uma das pessoas mais fascinantes (e mais inteligentes) que já conheci.
Por isso, foi com excelente prazer que fui convidado na semana passada para um bate -papo na Internet com Elon, por mais uma declaração inovadora – desta vez, do design s com uma bateria de 100kWh atualizada. Isso transforma este cinco portas e cinco lugares em carros e caminhões mais rápidos à venda com um tempo de 2,5 segundos de 0 a 60 mph-surpreendente.
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Uma coisa que eu gosto especialmente em Elon é seu interesse de menino por seus carros. “É um marco histórico que os carros e caminhões mais rápidos do mundo são elétricos”, disse ele. “0-60 em menos de três segundos para um design x; um SUV de sete lugares que pode vencer uma McLaren F1; Isso é apenas louco! ” Assim como se sua esperança é que esses carros e caminhões ajudem convencer pessoas em todo o mundo de que o futuro é elétrico, então é a tarefa realizada.
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Mas, embora Teslas tenha ritmo que não tivesse ritmo de pescoço, eles não têm estilo de virar a cabeça. Os números podem dominar o Playground ou o Pub Chatter, no entanto, os looks não estarão enfeitando paredes do quarto ou apresentando como protetores de tela de smartphones.
Certamente os carros e caminhões mais rápidos do mundo têm que procurar o papel, não é? Afinal, o Usain Bolt não executa os 100 metros em marcas e o traje Spencer.
Por mais que eu goste de Teslas, eles outono na categoria ‘Smart Not Sexy’. O que é uma pena. Não está impedindo que os adotantes da compra de carros atuais, no entanto, eventualmente, quando há muito mais opção entre os VEs e a Tesla precisa trabalhar mais para cada venda, quem sabe?
A Tesla é uma líder quando diz respeito à tecnologia autônoma, no entanto, no entanto, outros fabricantes estão se recuperando-rápido.
O que você acredita na estratégia de estilo atual de Tesla? Vamos entender nos comentários abaixo …
O novo Mercedes S-Class não aparece até o próximo ano. No entanto, a Mercedes selecionou o Salão Automóvel de Paris para começar a construir o apetite do mundo do automobilismo por seu novo salão de super luxo.
Chamada de estética, a idéia da silhueta fornece “uma aparência criativa do estilo do salão de ponta do futuro próximo”, de acordo com o chefe de estilo da Mercedes, Gordon Wagener.
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Para isso, o check-out do próximo Mercedes S-Class, que provavelmente mostrará o valor presente do mercado chinês, sendo introduzido no Shanghai Automobile Show em 20 de abril de 2013.
A idéia de estética da classe S apresenta uma atuação de traços de estilo Mercedes, agora familiar, que já existem nos modelos atuais da classe A, da classe E e da classe CLS.
Embora seja apenas um conceito artístico, que será mostrado com uma tela de luz especial que destaca diferentes partes do modelo, a estética expõe que o novo S-Class receberá famosos Wheelarches, bem como os vincos inclinados para cima e para baixo em seus lados. Uma linha de teto semelhante ao cupê também está em evidência.
A Mercedes tem planos mais amplos para seu design principal desta vez. O novo S-Class estará repleto de um conjunto de ponta para preencher o buraco de luxo na formação da marca agora que Maybach foi retirado.
Projetos regulares e longos da distância entre eixos são prováveis, alimentados por petróleo, diesel e litros híbridos.
Além de um salão, a classe CL retornará como cupê da classe S, bem como provavelmente será usado com uma cobertura conversível pela primeira vez.
Os destaques tecnológicos incluirão o Magic Body Control, que examina a estrada à frente em busca de solavancos com câmeras e sensores, além de variar os amortecedores de acordo.
Dispositivos de segurança como um airbag que infla sob a frente do veículo no caso de um acidente iminente, aumentando o atrito, além de compensar o mergulho do freio, é igualmente uma possibilidade.
Jaguar Land Rover e a Chery Automobile Business concordaram com termos em uma joint venture na China. A parceria incluirá a fabricação de Jaguar, Land Rover, bem como carros de marca de joint venture, estabelecimento de um estudo de pesquisa e centro de avanço, construção de uma fábrica de motores e vendas dos automóveis que a joint venture produz.
Na compra para desenvolver carros e caminhões na China, o governo chinês precisa de fabricantes estrangeiros para se unir a um fabricante doméstico. Outras joint ventures que já estão no local incluem a BMW com o Brilliance, a Citroen com a Dongfeng Motor Company, bem como a VW com FAW.
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Em uma declaração conjunta, o Dr. Ralf Speth, JLR, CEO, e Yin Tongyao, presidente, bem como policial executivo -chefe da Chery, disseram: “Trabalhar juntos nessa joint venture sugerida é uma perspectiva interessante para a JLR e a Chery . A demanda por Jaguar e Land Rover Automobiles continua aumentando substancialmente na China, assim como acreditamos que a JLR e a Chery podem perceber em conjunto a prospectiva dessas marcas famosas no maior mercado de veículos do mundo “.
A JLR está mantendo os termos do contrato em segredo por enquanto, no entanto, é remover que este é um passo considerável para obter uma posição ainda maior no maior mercado de veículos do mundo, além de que mais cresce. Mesmo sem esse empreendimento, a JLR ofereceu 42.000 carros e caminhões na China em 2011 – é o terceiro maior mercado.
O número de autoridades de trânsito na Web em tempo integral que operam na Inglaterra e no País de Gales foi cortado em praticamente um terceiro porque 2010, uma investigação de revelação do carro pode revelar.
Os números de oficiais caíram de 5.327 para 3.742 entre 2010 e 2015, com 36 das 42 forças na Inglaterra e no País de Gales registrando menos funcionários, apesar de um impulso no número de legislações rodoviárias necessárias para a polícia.
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Novas pistas de pista, bem como ofensas de utilização não autorizada, foram introduzidas, juntamente com os testes de dirigir drogas na estrada, bem como modificações nos limites de velocidade para os HGVs. Recentemente, em outubro, a proibição de fumantes no carro foi introduzida, no entanto, as forças admitiram que não serão multas por pelo menos os primeiros três meses.
A Força de West Midlands viu o outono mais notável da polícia em período integral, abaixo de 351 a 115, enquanto as autoridades da cidade de Londres não opera mais um sistema independente de tráfego na Web, devido às limitações do plano orçamentário.
• Choque como mais da metade dos motoristas param de trabalhar no teste de medicamentos na estrada
As autoridades metropolitanas não estão incluídas em nossos resultados como seu departamento alternativo de autoridades de trânsito na Web, as estradas e o comando de transferência de policiamento, foram configurados, financiados pela Transfer for London, que ajudou o resultado em um aumento nos policiais de trânsito da Web . Nacionalmente, as forças em geral caíram muito mais de 16.000 oficiais entre 2010 e 2015, pois o financiamento do governo das autoridades foi reduzido em 2,3 bilhões de libras.
Uma das razões para o declínio nos oficiais de trânsito da Web em tempo integral é a combinação de departamentos por forças. Por exemplo, os policiais de trânsito na Web Web caíram 75 %, além de nos dizer que seu policiamento de estradas, armas de fogo e unidades caninas foram todas transferidas para equipes multiuso. Um porta -voz do Conselho dos Chefes das Autoridades Nacionais acrescentou: “As forças individuais das autoridades escolhem a si mesmas exatamente o quão melhor alocar recursos e manter seus bairros seguros.
• As taxas de ofensa criminal de veículos do Reino Unido atingiram uma baixa de 20 anos
“Alguns podem optar por diminuir o número de oficiais de tráfego da Web especialistas, no entanto, isso não implica necessariamente que suas estradas não sejam adequadamente policiadas. Eles podem implantar uma variedade de recursos, incluindo tecnologia contemporânea especializada, além de utilizar relatórios de informações públicas e assistência sobre os criminosos de estradas.
“Todos os oficiais das autoridades são oferecidos para ajudar aqueles que são especialistas em policiamento de tráfego na Web quando necessário. Todo policial-chefe toma muito cuidado para garantir que os indivíduos da estrada em sua área sejam mantidos o mais livre de risco possível. ”
O que você acredita sobre as mudanças? Deixe -nos um comentário abaixo …
O Tesla Modelo 3 estabeleceu uma “nova referência” para tecnologia de assistência à segurança em seus testes de colisão do Euro NCAP, marcando 94 % nesta área no curso de alcançar seus cinco -Star classificação geral.
Os testadores elogiaram as capacidades de prevenção de colisão da “primeira classe” do Modelo 3 e disseram que o rival da BMW 3 da BMW 3-Elétrico apresenta sistemas de freios de emergência e colisão para a frente que mostram “altos níveis de desempenho”.
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• O que é o Euro NCAP?
Não era apenas a tecnologia de segurança onde o Modelo 3 brilhava: com uma pontuação de proteção de ocupantes adultos de 96 %, apenas quatro carros foram julgados para oferecer melhor proteção nessa área por NCAP em 2019. O Modelo 3 ocupou a criança A pontuação de 86 % também o coloca perto do topo do campo nesta respectiva área.
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Matthew Avery, chefe de pesquisa da Thatcham Research, a organização do Reino Unido que os carros de testes de colisão em conjunto com o Euro NCAP, disse que a Tesla “fez um ótimo trabalho ao reproduzir os benefícios estruturais de um automóvel elétrico em sua vantagem”, com o baixo O centro de gravidade que os EVs oferecem combinando bem com a ausência de um motor duro e inflexível na frente.
Avery acrescentou: “O Tesla Model 3 alcançou uma das maiores pontuações de assistência de segurança que vimos até o momento”. Embora a pontuação de assistência de segurança do Modelo 3 não seja a mais alta já concedida (o Volvo XC60 obteve 95 % em 2017), é o resultado mais forte, considerando que o Euro NCAP endureceu essa área de seus testes em 2018.
Além da avaliação do Modelo 3, o lote de testes mais atual do Euro NCAP viu o Skoda Scala conceder cinco estrelas com uma forte pontuação de 97 % para adultos, enquanto o Crossback do DS 3 foi classificado em 96 % nessa área. O 3 Crossback, assim como o Kia Ceed, recebeu cinco estrelas no geral pelo NCAP, embora essa pontuação se aplique apenas aos carros quando os pacotes de segurança opcionais são especificados, e esses são carros de quatro estrelas sob disfarce padrão.
Clique aqui para ler nossa resenha do novo Tesla Modelo 3 …
Alpina apresentou seu primeiro manuseio, o recém-exposto recentemente, bem como facelifte como salões D5 S, bem como propriedades. Eles são oferecidos para encomendar agora, em estilos de salão ou imobiliário, bem como em um motor a gasolina ou diesel. Espera -se que as primeiras entregas apareçam em outubro.
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O Alpina B5 é alimentado por uma versão sintonizada do motor V8 de 4,4 litros de 4,4 litros da BMW utilizado no M550i recentemente introduzido e no M5. As atualizações sobre o design blegget da BMW incluem um sistema de refrigeração revisado, novos intercoolers, um sistema de escape de aço inoxidável com fluxo mais livre e uma ECU reflashed.
• New Alpina XB7 leva o BMW x7 a 613bhp, bem como £ 127k
Alpina afirma que o motor V8 possui uma produção de 613bhp e 800 nm de torque – suficiente para um tempo de 0 a 62 mph de 3,4 segundos, bem como uma velocidade máxima de 205 mph. A energia é alimentada com todas as quatro rodas através de uma caixa automática de oito marchas, bem como um diferencial mecânico de deslizamento limitado no eixo traseiro.
O D5 S, movido a diesel, apresenta uma versão retrabalhada do mecanismo de 3,0 litros de 3,0 litros da BMW. Como o V8, ele possui um sistema de resfriamento aprimorado, um escape de fluxo livre e a ECU remapeada-embora tenha assistência adicional de um sistema híbrido leve de 48 volts, que fornece um 11 cv adicional sob aceleração difícil.
uma nova garantia somente para peças, fornecendo cobertura para proprietários que gostam de cuidar de seus carros, foi lançado. Como a garantia garante apenas peças, é provável que os preços sejam menores do que as garantias convencionais que pagam por ambas as peças quebradas e o trabalho necessário para corrigi -las.
O esquema é um esforço conjunto por garantia, cobertura de discussão e provedor de seguros MotoreAsy e editor manual do workshop Haynes. Os clientes recebem um manual gratuito de Haynes para o carro, além das peças necessárias para corrigir as falhas que ocorrem durante o período de garantia.
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• Conselho de garantia do carro: cobertura de garantia do fabricante e garantias estendidas explicadas
Como parte do acordo, Haynes também oferece uma biblioteca de tutoriais em vídeo de instruções para mais de 2.000 tarefas de manutenção que se dizem se aplicar a 11 milhões de carros atualmente em estradas do Reino Unido.
A política também fornece acesso com desconto à rede de 10.000 garagens da MotorEasy no caso de um reparo estar além do nível de habilidade técnica dos proprietários.
A garantia começa com uma verificação inicial de saúde gratuita, após o que os problemas relacionados ao superaquecimento, ar condicionado, emissões, entretenimento no carro e navegação por satélite são cobertos, bem como falhas identificadas durante o MOT e manutenção ou após uma recuperação.
Duncan McClure Fisher, fundador da MotorEasy, comentou: “Motoreasy ajuda a substituir as peças, enquanto Haynes oferece a visão de como encaixá -las – é a parceria perfeita para a paz de espírito.
“Existe a MotorEasy para tornar a experiência de carro dos membros menos estressante e mais financeiramente previsível. Isso é perfeitamente complementado pela reputação de Haynes por fornecer ao motorista apoio inestimável por mais de 50 anos, ajudando a manter veículos na estrada sem gastar uma fortuna em reparos.
“Juntos, somos capazes de fornecer uma solução em evolução perfeita para incentivar as habilidades básicas de manutenção de carros e oferecer um apoio valioso de mecânica experiente”.
Jeremy Yates-Round, diretor administrativo da Haynes, acrescentou: “Essa colaboração revoluciona a maneira como os entusiastas do carro podem se proteger contra o custo em espiral de reparos caros, e o apoio de MotoreAsy e Haynes faz de manutenção e reparar um perspectiva muito menos assustadora.
“Os workshops de Haynes se despiram e documentaram mais de 300 modelos de veículos para ajudar os motoristas práticos. Uma garantia somente para peças é uma grande iniciativa econômica que é uma extensão do trabalho de Haynes, que estamos encantados em apoiar. ”
Você acha que uma garantia somente para peças é uma boa ideia? Deixe-nos saber seus pensamentos nos comentários abaixo…
, é o 50º aniversário do icônico Ford Cortina este ano, além de muita coisa mudou no mundo do estilo de veículo desde que foi lançado. Portanto, a revelação do automóvel estava curiosa para entender exatamente como o veículo ficaria se fosse construído agora – teria sido um sucesso se tivesse que passar as diretrizes estritas aplicadas aos carros contemporâneos?
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Para descobrir, pedimos ao gerente de estilo da Ford Europe, Paul Wraith, para estilizar um Ford Cortina para 2012, exclusivamente para o Automobile Express.
Dissemos a ele que não estávamos procurando uma nova visão do original, no entanto, queria que ele permanecesse o mais fiel ao estilo do original, no entanto, com todas as restrições contemporâneas limitando seu design. Queríamos com sucesso uma cortina de alta tecnologia, com cinco estrelas, de cinco estrelas, para pedestres, dos anos sessenta. Não há muito para perguntar!
Clique na galeria para ver o design final, além de ler a função completa na revista Reveal Automobile desta semana (em 19 de setembro de 2012).
Quer possuir nossos esboços exclusivos de Cortina 2012? Confira a possibilidade de conquistá -los.
expostos no dia de abertura do Salão Automóvel de Detroit, a Ford revelou os primeiros testes de neve de sua frota de automóveis autônomos – um mundo muito primeiro para carros sem motorista.
A Ford também estreará uma série de avanços no North American Worldwide Automobile Show, incluindo um serviço de concierge móvel chamado FordPass, bem como uma nova inovação vestível que visa tornar os motoristas mais seguros em seus veículos.
Teste de condição climática de inverno de carros sem motorista
A Ford está passando por testes essenciais para condições climáticas de inverno em Michigan, EUA, inclusive dentro de sua função, desenvolve um complexo ‘Mcity’-um atmosfera simulada de 32 acres em escala real em grande escala na Universidade de Michigan.
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Jim McBride, líder técnico da Ford para veículos autônomos, disse: “Uma coisa é que um veículo se dirige com o melhor clima. É mais um para fazê -lo quando os sensores do carro não conseguem ver a estrada, pois está coberto de neve “.
• New Ford Edge à venda agora com preços de £ 29.995
O sistema utiliza Lidar em vez de GPS, que pode determinar o local preciso do carro com uma precisão de 10 mm. Emite pulsos curtos de luz a laser para permitir que o automóvel produza exatamente uma imagem 3D de alta definição em tempo real do que está ao seu redor. No entanto, na neve, essa configuração não pode funcionar adequadamente-é onde os mapas de alta resolução da Ford entram em jogo.