o melhor e o prático ‘combustível alternativo’ em 2015? Alguns (geralmente aqueles com compostos cheios de carros e caminhões recarregáveis sujos que certamente estão tendo dificuldades para vender) sugerirão maliciosamente sua eletricidade. desconsidere -os. Considerando tudo, é mais fácil, mais barato e menos estressante, além de administrar carros e caminhões de gás de petróleo líquido (GLP) do que um EV puro.
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É verdade que o GLP está à margem há décadas, bem como um problema de imagem (imerecido). Isso ocorre em parte desde que passa por uma variedade de nomes confusos – GLP, LP Gas, Propano, Butano ou Autogas – e em parte, pois foi comercializado tão silenciosamente quanto em desculpas.
Lembre -se de que o cumprimento com o que você não vai dar muito errado: o GLP/AutoGas faz exatamente a mesma tarefa que a gasolina/gasolina ou diesel/derv … no entanto, por menos dinheiro!
• Chauffeurs traseiros GLP como mercado requer ajuda
Aqui está um combustível que (diferentemente da eletricidade) é rapidamente dispensado através de bombas comumente oferecidas nos paviários tradicionais. É relativamente limpo. Assim como se você tiver, digamos, um grande e velho Jag ou jipe com vida ainda nele, ele pode ser convertido para rodar no GLP em horas. O que não gosta?
Empresas como a Volvo e a Vauxhall utilizadas para se desenvolver, bem como oferecem carros e caminhões de GPL frescos da fábrica para compradores do Reino Unido. Assim como enquanto os primeiros afirmam que parou de torná -los por causa dos problemas de instalações com o combustível, enormes aprimoramentos na gasolina, bem como o uso de diesel, bem como sua diversificação na tecnologia híbrida, o último sugere que os políticos apenas colocam a bota no GLP.
“Sim, nós os desenvolvemos e os oferecemos na Grã -Bretanha”, disse Vauxhall. “E eles se ofereceram relativamente bem – até que o governo puxasse o incentivo ao combustível, depois eles caíram”.
• Os custos a gasolina atingiram o nível de 5 anos, no entanto, há ainda mais o que ir
É praticamente como se os políticos tivessem tentado silenciosamente matar o que ainda é o terceiro combustível de carro proeminente na Grã -Bretanha. pena sobre eles.
Mas eles têm tempo para se resgatar. O governo que entra, por causa do cargo em maio, também deve retirar seu folheto de £ 5.000 para os compradores de carros e caminhões electric-elétricos caros, além de oferecer subsídios de cerca de 1.000 libras a motoristas interessados em investir no mercado de pós-venda Kits de conversão de GLP.
Melhor de longe para ajudar cinco proprietários relativamente ruins existentes de carros e caminhões antigos e com sede de gasolina do que um motorista que compra um elétrico puro-bem como por esse motivo em posse de muito mais dinheiro do que sentido.
Você compraria carros de GLP e caminhão sobre um EV puro? Vamos entender nos comentários abaixo …