o governo deve realizar uma investigação pública que examina as políticas anteriores em torno de carros a diesel, de acordo com uma nova petição.
A petição destaca que “em 2001 o governo decidiu vincular carros e imposto sobre caminhões (VED) às emissões de CO2. Em 2002, os carros de negócios e os impostos sobre caminhões também acabaram sendo baseados em emissões. As pessoas foram motivadas por tais incentivos para comprar carros a diesel. ”
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Essas políticas significam, afirma o arquiteto da petição, que novas limitações, bem como cobranças de fatores de motorista de carros e caminhões a diesel representam um “abuso inaceitável de autoridade pública”. Ao assinar a petição, as pessoas pediriam ao governo que faça uma pausa nas limitações e penalidades ligadas a carros a diesel, pois os formuladores de políticas examinam erros passados e pensam exatamente em como os impactados podem ser “tratados de maneira justa”.
Em abril deste ano, novos carros e caminhões a diesel aumentaram uma banda para impostos rodoviários do primeiro ano, enquanto carros de negócios e motoristas de caminhões a diesel lidaram com uma subida de um por cento de sua taxa de benefício em espécie. O MOT mais difícil verifica os carros e caminhões a diesel entrou em vigor no início deste ano, enquanto a partir de 2021 carros e caminhões a diesel pré-Euro 6 (os projetos essencialmente feitos antes de 2015) terão que pagar para passar pelo norte e ao sul da Circular em Londres. As autoridades regionais também estão penalizando os proprietários de diesel, com os residentes de Merton tendo que pagar 115 libras adicionais a cada ano por uma licença de estacionamento automático se eles dirigirem um diesel. As vendas de novos carros e caminhões a diesel caíram 42,5 % em setembro deste ano.
O cara por trás da petição, Stuart Coster, disse ao Auto revelar que acabou sendo “cada vez mais frustrado” ao ler sobre limitações sendo colocadas em carros a diesel. “Sou utilizado para ouvir sobre novas acusações para os motoristas, no entanto, a inversão de marcha diesel é um nível totalmente novo de injustiça. Bem como eu nem tenho um carro a diesel. Chegou a hora dos formuladores de políticas lidarem com os erros anteriores, em vez de dar mais impostos sobre as pessoas. ”
Coster afirmou que, enquanto reconhece que “temos problemas de alta qualidade nos centros das cidades”, ele também considera que “eles precisam ser tratados enquanto tratam as pessoas que estavam motivadas a comprar carros e caminhões a diesel”.
“O inquérito é sobre a imposição de limitações de diesel, bem como penalidades, enquanto o governo e as autoridades regionais estudam políticas anteriores, além de escolher um método justo para tratar as pessoas”, acrescentou.
Coster destacou que, quando 10.000 pessoas indicam a petição, o governo é obrigado a responder a ela, enquanto 100.000 assinaturas o verão para o debate no Parlamento.
Você acredita que o governo deve ser responsabilizado? Vamos entender abaixo …